کد خبر: ۷۱۳۵۸۴
تاریخ انتشار: ۱۲:۲۱ - ۲۱ بهمن ۱۴۰۲
گروه بین الملل: فراری با موتورهای تنفس طبیعی با دور بالا نامی برای خود دست و پا کرد. 208 GTB توربو اولین فراری توربوشارژ در سال 1982 بود و اولین هیبریدی فراری، هایپرکار لافراری در سال 2013 بود.

تقریبا نیمی از فراری های فروخته شده در سال 2023 هیبریدی بودند

گروه بین الملل: فراری با موتورهای تنفس طبیعی با دور بالا نامی برای خود دست و پا کرد. 208 GTB توربو اولین فراری توربوشارژ در سال 1982 بود و اولین هیبریدی فراری، هایپرکار لافراری در سال 2013 بود.

به گزارش خبرخودرو، اکنون، نتایج فروش سال 2023 نشان می‌دهد که خط تولید فراری با ظهور پیشرانه‌ های برقی چگونه تکامل یافته است.

در یک سال رکوردشکنی که محموله ‌ها با افزایش 3.3 درصدی به 13 هزار و 663 دستگاه رسید، خودروهای هیبریدی 44 درصد از تحویل‌ های فراری را به خود اختصاص دادند، در حالی که خودروهای موتور احتراق داخلی خالص 56 درصد از فروش را به خود اختصاص دادند. در سال 2023، فراری چهار مدل پلاگین هیبریدی و شش مدل ICE را به همراه 296 GT3 مخصوص پیست داشت. دومی تنظیمات هیبریدی 296 GTB/GTS قانونی خیابانی را به نفع پیکربندی فقط ICE کنار گذاشت.

در مقایسه با سال 2022، به دلیل تقاضا برای مدل های 296 و SF90، نرخ برداشت هیبریدی دو برابر شده است. این روند می تواند ادامه یابد، به ویژه با توجه به تنظیمات هیبریدی پیش بینی شده برای پورسانگ. در حال حاضر، این شاسی بلند منحصراً با یک V12 تنفس طبیعی فروخته می شود. تولید فراری در نیمه دوم سال 2023 افزایش یافت و این شاسی بلند را به نیروی محرکه رشد فروش تبدیل کرد.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"