کد خبر: ۷۲۰۵۹۵
تاریخ انتشار: ۱۵:۴۲ - ۲۳ ارديبهشت ۱۴۰۳
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی ضمن تاکید بر لزوم انتقال فناوری در همکاری خودروسازان کشور با چینی ها عنوان کرد: همکاری با خودروسازان چینی صرف مونتاژ و فروش خودرو، نفعی برای صنعت خودرو کشور نخواهد داشت.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی ضمن تاکید بر لزوم انتقال فناوری در همکاری خودروسازان کشور با چینی ها عنوان کرد: همکاری با خودروسازان چینی صرف مونتاژ و فروش خودرو، نفعی برای صنعت خودرو کشور نخواهد داشت.

امیرحسین شامخی در گفتگو با خبرنگار خبرخودروبا اشاره به رشد سهم خودروهای چینی در بازار ایران بیان کرد: صنعت خودرو چین در طول 20 سال گذشته به لحاظ کمیت، کیفیت و تنوع محصول به رشد قابل توجهی دست پیدا کرده است کمااینکه محصولاتی که اکنون خودروسازان چینی برای بازار ایران تولید می کنند به لحاظ کیفی با خودروهایی نظیر ون های دلیکا و نارون که اوایل دهه 80 وارد ایران می شدند قابل مقایسه نیست.

وی افزود: هر چند چینی ها همچنان از نظر کیفیت محصول با خودروسازان تراز اول دنیا فاصله دارند اما به واسطه حجم بالای جمعیت و بازار بزرگی که در اختیار دارند، توانسته اند با رشد تیراژ تولید خودرو در جهت رفع نیازهای داخل و صادرات به کشورهای مختلف دنیا گام های جدی بردارند.

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه بر لزوم انتقال فناوری در همکاری خودروسازان کشور با چینی ها تاکید کرد و گفت: اگرچه شرایط تحریمی کشور موجب شده خودروسازان چینی به مونتاژ خودرو بدون انتقال تکنولوژی در ایران بسنده کنند اما رشد و توسعه خودروسازی کشور منوط به انتقال فناوری ساخت خودروهای چینی است. هر چند که چینی ها خود تکنولوژی ساخت خودرو را از خودروسازان تراز اول دنیا اقتباس کرده اند.

شامخی اضافه کرد: از طرف دیگر سابقه خودروسازی در ایران حدود 60 سال است و قاعدتا صنعت خودرو کشور به واسطه تجربه بیش از نیم قرن فعالیت حرف زیادی برای گفتن در خودروسازی دارد. لذا همکاری با خودروسازان چینی صرف مونتاژ و فروش خودرو ، نفعی برای صنعت خودرو کشور نخواهد داشت.

وی در بخشی دیگر از اظهارات خود به تبعات جبران ناپذیر حضور بدون انتقال فناوری چینی ها در بازار خودرو ایران اشاره و تصریح کرد: یکی از شگردهای بنگاه های اقتصادی بزرگ از جمله شرکت های خودروسازی چین برای ورود به بازار هدف و حذف رقبای خود، عرضه محصول با قیمت پایین تر از تولیدات داخلی کشور مقصد است به طوری که توان رقابت را از تولید کنندگان داخل گرفته و پس از اینکه قطعه سازان داخلی به دلیل عدم رقابت با چینی ها از گردونه فعالیت خارج شدند، قیمت محصولات خود را افزایش می دهند.

این کارشناس صنعت خودرو در پایان بر ضرورت ایجاد ساز و کارهای مناسب از سوی دولت به منظور حضور موثر خودروسازان چینی در کشور تاکید و خاطرنشان کرد: صنعت خودرو ایران علیرغم تمام ایراداتی که دارد، دارای سابقه ای قابل قبول در صنعت خودروسازی است و نباید اجازه دهیم حضور بدون رقیب چینی ها در صنعت خودرو کشور منجر به نابودی صنعت قطعه سازی کشور شود.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"