|
به گزارش خبرخودرو، عضو هيات علمي دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي فراهم نبودن زيرساخت هاي لازم را از جمله موانع توليد خودروهاي الکتريکي در کشور دانست و اظهار داشت: درحال حاضر يکي از مهمترين زيرساخت ها در توليد اين خودروها ،تامين باتري جهت استفاده در خودروهاي الکتريکي است که که در کشور توليد نمي گردد که اين موضوع قطعا در آينده نزديک توليد انبوه و استفاده از خودروهاي الکتريکي را با مشکل مواجه خواهد نمود.
دکتر امير حسين شامخي در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، آلايندگي حاصل از باتريهاي مستعمل مورد استفاده در اين خودروها را از ديگر مسائل مطرح در توليد خودروهاي الکتريکي عنوان کرد و افزود:به نظر مي رسد باتري مورد استفاده در خودروهاي الکتريکي پس از فرسودگي منبعي بر آلودگي در محيط زيست شوند
.وي همچنين تکنولوژي قديمي صنعت باتري سازي کشور و حجم بالاي باتري مورد استفاده در خودروهاي الکتريکي را جزء مشکلات بعدي توليد خودروهاي الکتريکي ذکر کرد و اظهار داشت:در حال حاضر باتري هايي که در دنيا براي خودروهاي الکتريکي استفاده مي شود از تکنولوژي پيشرفته اي برخوردارند بنابراين قدم اول در توليد اين خودروها تامين زيرساخت هاي لازم براي توليد خودروهاي الکتريکي است و شايد پيش از هر اقدامي حرکت در راستاي تامين و توليد باتري اين خودروها ضروري است.
وي در ادامه به توجه و حرکت جدي صنعت خودروي دنيا در توليد خودروهاي هايبريد اشاره و خاطر نشان کرد: به نظر مي رسد صنعت خودروسازي کشور پيش از هر اقدامي در توليد خودروهاي فول الکتريک بايد به سمت توليد خودروهاي هيبريدي حرکت نمايد .
عضو گروه مهندسي خودرو دانشگاه خواجه نصير الدين طوسي در ادامه ضمن اشاره به محدوديت هاي توليد خودروهاي الکتريکي گفت: محدوديت درشارژ باتري و سرعت
شامخي افزود: همچنين محدوديت سرعت در اين خودروها باعث مي شود که اين خودروها تنها قابليت استفاده درمحدوده هاي شهري را داشته باشند.
وي تصريح کرد: بنابراين چنانچه پيش از ورود به بحث توليد خودروهاي الکتريکي اقداماتي را بر روي خودروهاي بنزيني يا خودروهاي احتراق داخلي مثل هايبريد کردن و يا نصب سيستم استاپ استارت که موجب خاموش شدن خودرو در توقف هاي طولاني است انجام شود قطعا مناسب ترخواهد بود.