استفاده از سیستم ABS منافع عمومی و ملی را به دنبال دارد

به گزارش خبر خودرو ، با اجباری شدن نصب ترمز ABS از ابتدای اردیبهشت ماه ،‌بحثهای زیادی در این ارتباط در رسانه ها مطرح گردید ،‌به همین منظور ،‌یک کارشناس ABS در گفتگو با خبر خودرو ، ‌در خصوص لزوم استفاده از این سیستم گفت :‌در حال حاضر ،‌استفاده از ترمز ABS در اتحادیه اروپا و آمریکا ،‌اجباری است .

وی در ادامه به تاریخچه استفاده از سیستم های ایمنی در خودرو اشاره و خاطر نشان کرد : از سال 1970 استفاده از سیستم های ایمنی در خودروهای سواری رایج گردید و علی رقم افزایش تعداد خودرو ها از آن سال ها ،‌آمار ناشی از تلفات جاده ای به میزان 76 در صد کاهش یافت که این آمار در نوع خود بسیار جالب توجه است . بر اساس همین آمار ، ‌امروزه در اتحادیه اروپا و آمریکا خودروهایی که مجهز به سیستم ABS باشند ،‌اجازه فروش دارند و البته در این کشورها ،‌خودروهای بدون این سیستم نیزتولید می شوند که جنبه صادراتی داشته و اجازه فروش و عرضه در بازارهای داخلی را ندارند .

وی همچنین به معرفی سیستم ABS و عملکرد آن در خودرو پرداخت و گفت :‌ترمز ABS ،‌سیستمی ایمنی است که با استفاده از میزان فشار ترمز وارد بر چرخها ،‌باعث جلوگیری از قفل شدن چرخها در هنگام ترمز گیری می شود که این فرایند در نهایت منجر به کوتاه شدن فاصله توقف و بهبود فرمان پذیری می شود به این معنی که در هنگام ترمزهای شدید ،‌همواره خودرو تحت کنترل راننده و قابل هدایت می باشد.

وی تصریح کرد : با استفاده از سیستم ABS خط ترمز خودرو کوتاه و فاصله توقف خودرو ،‌حدود 10 تا 15 در صد کاهش می یابد که این رقم قابل توجهی است و بدین وسیله جلوی بسیاری از برخوردها ( یا تصادفات )گرفته می شود.

وی همچنین در خصوص هزینه سیستم ABS گفت : هم اکنون ،‌ارزان ترین خودرو در کشور ،‌تجهیزات لوکس و غیر ضروری ،‌چون کولر و شیشه برقی را به صورت استاندارد دارا می باشد و کسی نیز در این ارتباط شکایتی ندارد که ازاین سیستم ها ‌هزینه ای را به مصرف کننده تحمیل می کند . این در حالی است که وقتی صحبت از سیستم ABSو ایمنی به میان می آید ،‌بحث افزایش قیمت خودرو و تحمیل هزینه به مصرف کننده مطرح می گردد .

وی افزود : البته کسی در خصوص اینکه نصب این سیستم موجب افزایش هزینه و قیمت می شود ،‌بحثی ندارد چرا که می توان با اعمال سیاستهای تشویقی از سوی دولت و سایرارگانها ،‌نظیر موسسات بیمه ،‌این هزینه ها را جبران نمود ، چون این سیستم واقعا باعث کاهش تصادفات و در نتیجه کاهش صدمه به خودرو و سرنشین می شود.

کارشناس ABS در ادامه اظهار داشت: پر واضح است که خودروهای مجهز به سیستم ABS در مقابل خودروهای معمولی ،‌از ایمنی بالاتری بر خوردار هستند ،‌ ضمن آنکه می دانید خودروهای غیر امن ( خودروهایی که از سطح ایمنی پایین تری بر خوردارند ) هم برای سر نشینان و راننده خودرو و هم برای دیگر خودروها و عابرینی که در خیابانها تردد می نمایند خطر بیشتری دارند . به همین جهت ،‌در صورتی که ترتیبی داده شود تا شرکتهای بیمه ای تخفیفهایی را در خصوص بیمه شخص ثالث برای خودروهایی با سطح ایمنی بالا قائل شوند ،‌طبیعتاً هم در مصرف کننده ایجاد علاقه می شود و هم استفاده از این سیستم باعث کاهش صدمات و تلفات جادهای وتأمین منافع ملی شرکتهای بیمه ای در دراز مدت می شود .

وی با رد نظر اجباری بودن سیستم ABSدر کشورهایی با شرایط خاص آب و هوایی ،‌خاطر نشان کرد : اینکه سیستم ABS در کشورهایی با جاده های یخی و آب و هوایی خاص اجباری است ، اصلاً صحیح نیست . چرا که ABS ،‌سیستم ایمنی ترمز است و در زمان ترمز شدید ،‌در هر شرایط جاده ای و محیطی ، کاربرد داشته و باعث کاهش خط ترمز و فرمان پذیری خودرو می شود . همچنین این مطلب که با حذف نقاط حادثه خیز در جاده ها ، ‌نصب ترمز ABSمنتفی است ، ‌درست نمی باشد . زیرا در حال حاضر آمار مشخصی در کشور وجود ندارد که چه میزان از حوادث جاده ای مربوط به عملکرد سیستم ترمز نقاط حادثه خیز است . ضمن آنکه عملکرد سیستم ترمز ABS ، بیشتر در جاده ها و اتوبان های استاندارد در کشور کاربرد داردتا در نقاط حادثه خیز و یا گردنه های خاصی که در کشور وجود دارد .

وی بااشاره به اینکه طرح اجباری کردن ترمزهای ABS ،‌از راه حل های بسیار خوبی است که دولت در پیش گرفته است اظهار داشت :بااجباری کردن این سیستم ،‌می توان استفاده از آن را در کشور هموار نمود ،‌زیرا تجربه نشان داده تا زمانی که الزامات قانونی وجود نداشته باشد ،‌ حرکتی به سمت هدف موردنظر صورت نمی پذیرد. این در حالی است که خودروسازان برخی از کشورها ،‌از جمله کشورهای اروپایی ،‌به منظور کسب سهم بیشتری از بازار در این خصوص پیش قدم شده و اقدام به بهبود خودروهای تولید ی نموده اند ،‌اما در کشور ما ،‌عکس این مسأله صادق است و چنانچه فشارهای دولتی اعمال نشود ،‌اقدامی در این خصوص صورت نمی گیرد .

وی در ادامه در خصوص تاریخچه استفاده از سیستم ABS بر روی خودروهای داخلی گفت :‌حدود 10 سالی است که در کشور در زمینه نصب ترمز ABS، فعالیت می شود و تقریباً تمامی خودورهای تولید داخل به جز خودروی روآ ،‌با آپشن ABS،‌قابل استفاده و عرضه در بازار هستند ،‌در حالیکه تجهیز خودروهای پیکاپ ،‌وانت نیسان و وانت پیکان به سیستم ABS ،‌به دلیل قدیمی بودن پلت فرم ،‌نیازمند مطالعه در زمان بیشتری است.

وی با انتقاد از تعدادی از خودروسازان در خصوص واردات خودروهای کم کیفیت ،‌تأ کیدکرد : چرا باید خودروسازان ،‌در هنگام واردات خودروهای خارجی ،‌نوعی را انتخاب نمایند که آپشن ABS نداشته باشد در حالی که نوع ABSدار آن وجود دارد ولی ،‌نوع با کیفیت پایین را اتنخاب و تولید می کنند.

وی در ادامه به افزایش تیراژ و کاهش هزینه سیستم اشاره و افزود : چنانچه در خواست ها و تیراژ استفاده از سیستم ABS را بالا ببریم قطعا کاهش قیمت اتفاق می افتد . در این زمان است که استفاده از سیستم مقرون به مصرفه بوده و جای هیچ گونه شک و تردید نیست که استفاده از این سیستم منافع عمومی و ملی را به دنبال دارد و باعث حفظ سلامتی شهروندان به عنوان مهمترین سرمایه ملی می شود .