به گزارش خبرخودرو، قطع همکاری شرکای خارجی با خودروسازان داخلی و توقف سرمایه‌ گذاری خارجی را می‌توان از مهم‌ترین تبعات مکانیسم ماشه بر صنعت خودرو کشور دانست.

به گزارش خبرخودرو، بسیاری از صاحب نظران صنعت خودرو انحصار را دلیل اصلی افت کیفیت و افزایش قیمت خودرو‌های داخلی عنوان کرده و بر این باورند که نبود رقابت در خودروسازی موجب عقب ماندگی و نارضایتی تمام ذی‌نفعان این صنعت از نهاد‌های بالادستی گرفته تا خودروساز و قطعه ساز و مصرف کننده شده است؛ موضوعی که مدیرعامل کرمان موتور نیز در اظهارات اخیر خود به آن اشاره داشته و انحصار را عامل اصلی مشکلات در صنعت خودرو عنوان کرده است.

صنعت خودرو و بازار آن از مهمترین بخش‌های اقتصادی کشور به شمار می‌روند که به سبب سیاست گذاری‌های دستوری و غلط سالیان گذشته در شرایطی بغرنج به سر می‌برد؛ سیاست‌هایی که بیش از آن‌که به حل مشکلات ساختاری صنعت‌خودرو منتهی شوند، به افت کیفیت، افزایش قیمت، شکل‌گیری صف‌های میلیونی، بلوکه شدن نقدینگی مردم، افزایش زیان انباشته خودروسازان و گسترش نارضایتی اجتماعی انجامیده است.

 به گزارش خبرخودرو، خودروسازان تجاری تحت‌تاثیر تبعات ناشی از مکانیسم ماشه از جمله رشد نرخ ارز و به منظور جلوگیری از تحمیل هزینه‌های ناشی از تحریم‌های جدید، طرح‌های فروش خود را متوقف کرده اند. 

به گزارش خبرخودرو، دبیر کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به مشکلات موجود در صنعت خودرو بیان کرد: لازم است سخت‌گیری ها نسبت به واردات خودرو با منشا ارز خارجی و بدون انتقال ارز کنار گذاشته شده و فرآیند واردات خودرو با تضمین خدمات پس از فروش به کشور تسهیل شود. 

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: وقتی با نیم قرن تجربه در تولید خودرو هنوز نتوانسته ایم رضایت مردم را جلب کنیم باید این نیاز را از طریق واردات خودرو و ورود تکنولوژی های جدید به کشور جبران کرد.

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی ضمن تشریح مشکلات کامیون داران بیان کرد: مجلس به دنبال این است با تصویب قوانین لازم در این بخش، مشکلات صنفی رانندگان را از اساس و پایه برطرف کند.

به گزارش خبرخودرو، نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی قیمت گذاری دستوری خودروهای وارداتی را غیرمنطقی دانست و عنوان کرد: قیمت گذاری و تفاوت قیمت مصوب و نرخ بازار خودروهای وارداتی، رانت هنگفتی را نصیب برندگان در طرح های فروش خواهد کرد.

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: با حرکت به سمت خصوصی سازی و توجه جدی به توصیه ها و سیاست های کلی مقام معظم رهبری در حوزه اقتصاد می توانیم در مسیر توسعه خودروسازی کشور گام برداریم.

کارخانه تراکتورسازی تبریز مدتی است به سبب عدم همکاری بانک مرکزی در تخصیص ارز و همچنین کوتاهی بانک کشاورزی در ارائه تسهیلات خرید تراکتور به کشاورزان در فروش محصولات خود با مشکلات جدی مواجه شده است.