قیمت سرسام آور کامیون های جدید که به متقاضیان نوسازی تحمیل می شود

به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور با اشاره به طرح نوسازی 65 هزار دستگاه کامیون فرسوده در سال گذشته کلید خورد، اظهار داشت : از آغاز این طرح تاکنون تعداد کمی از متقاضیان نوسازی در این طرح شرکت و ثبت نام نمودند.

محمد خان بلوکی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به روند ثبت نام و استقبال مشتریان از طرح نوسازی ،اظهار داشت : نوسازی 65 هزار دستگاه کامیون فرسوده با شرایط اختصاص یافته ، به سرانجام نخواهد رسید.

وی گفت : تا زمانی که تسهیلات  اختصاصی بانک ها به خود متقاضیان نوسازی پرداخت نشود روند اجرای طرح به همین نحو بوده و با عدم استقبال  مواجه خواهد شد.

وی تاکید کرد : متاسفانه افرادی که وارد طرح کنونی می شوند به دلیل اقساط بالای تسهیلات مقروض شده و سرمایه اصلی شان را هم از دست می دهند چرا که بسیاری از آنها به دلیل عدم پرداخت اقساط ، کامیون آنها توقیف خواهد شد.

وی تصریح کرد : متاسفانه در طرح نوسازی 65 هزار دستگاه کامیون فرسوده به دلیل اختصاص تسهیلات به شرکتها ، کامیون های جدید با قیمت بالا و سرسام آوری به متقاضیان نوسازی داده می شود.

وی با اشاره به اینکه امروز کامیون بیش از 300 میلیون تومان مناسب ورود به جریان نوسازی نیست ، اظهار داشت : چرا باید خودرویی که 440 میلیون است با سود تسهیلات حدود 600 میلیون برای متقاضیان تمام شود؟

وی با اشاره به وجود 190 هزار دستگاه کامیون فرسوده در ناوگان حمل و نقل کشور تاکید کرد : با آغاز دولت جدید انتظار می رود سیاست های دولت در خصوص روند کنونی نوسازی ها و اختصاص تسهیلات نوسازی تغییر یابد تا جریان نوسازی در این بخش بر ریل درستی حرکت کند.

رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور با توجه به رانت بوجود آمده در جریان نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای ،افزود : با شرایط و رانتی که در این را ایجاد شده نه تنها نوسازی این تعداد دستگاه کامیون فرسوده شدنی نیست بلکه تنها دود رانت موجود به چشم متقاضیان نوسازی می رود.

خان بلوکی اظهار داشت : برای اجرای درست این طرح لازم است دولت و سایر نهاده های مسئول در این جریان با یکدیگر همکاری نمایند تا طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل سنگین در کشور به سرانجام درست و منطقی برسد.