تسهیلاتی که باعث رواج قاچاق در ناوگان حمل و نقل بار می شود

به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور  معتقد است با وجود بیش از 60 هزار دستگاه کامیون فرسوده و اضافه بر ظرفیت ناوگان حمل و نقل بار، هر گونه توسعه ناوگان حمل و نقل اقدام مناسبی در شرایط کنونی نیست.

محمد خان بلوکی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : در چنین شرایطی بی تردید توسعه ناوگان مشکلاتی را برای این صنعت ایجاد خواهد کرد از این رو مخالف هر گونه توسعه ناوگان در شرایط فعلی صنعت حمل و نقل هستیم.

وی تاکید کرد : امروز باید 60 هزار کامیون اضافه بر ظرفیت ناوگان که بالای 25 تا 30 سال عمر دارند از چرخه حمل و نقل بار خارج شود .

وی افزود : البته در مذاکراتی که با وزارت نفت داشته ایم خواستار اختصاص 50 میلیون برای کمک به خروج این تعداد ناوگان اضافه بر ظرفیت شده ایم تا صاحبان این خودرو با دریافت این رقم و اسقاط خودرو از چرخه حمل و نقل خارج شوند و مالکانی که خواهان فعالیت در ناوگان و دریافت خودرو جایگزین هستند با اسقاط دو خودرو ، کامیون نو دریافت کنند.

وی اظهار داشت : تا زمانی که تسهیلات کم بهره بانکی به متقاضیان ارائه نشود،  نوسازی ناوگان حمل و نقل بار عملی نخواهد شد.

وی گفت : تاکنون که هیچ اقدام عملی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای رخ نداده است زیرا تا زمانی که تسهیلاتی در این زمینه اختصاص نیابد شاهد هیچ اتفاقی در زمینه خروج این تعداد ناوگان فرسوده و اضافه از چرخه حمل و نقل نخواهیم بود.

وس اظهار داشت : هم اکنون برای نوسازی ها ناوگان حمل و نقل جاده ای 8 درصد از تسهیلات را وزارت نفت و یک درصد نیز توسط سازمان حمل و نقل اختصاص می یابد که مجموعا 9 درصد تسهیلاتی است که به این بخش ارائه می شود و به هیچ عنوان رقم مناسبی نیست و باید حداقل به 20 درصد افزایش یابد تا امکان نوسازی فراهم شود.

وی گفت : با شرایط کنونی اختصاص تسهیلات و میزان بهره های بانکی ، رانندگان ناگزیرند ماهیانه 8 تا 9 میلیون اسقاط پرداخت کنند که قطعا با این وضعیت نوسازی در این بخش صورت نخواهد گرفت.

وی تاکید کرد : باید اسقاط تسهیلات رقمی باشد که امکان پرداخت آن برای رانندگان میسر باشد در غیر این صورت جریان نوسازی ناوگان بیش از آنکه نتیجه مثبتی را برای کشور به  دنبال داشته باشد به این صنعت و فعالان در این حوزه ضربه جدی زده و  موجب رواج قاچاق در حوزه حمل و نقل بار خواهد شد.

رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور در ادامه با تاکید بر اینکه باید هر تسهیلات اختصاصی جهت نوسازی به جای شرکت های حمل و نقل به خود رانندگان داده شود ، تصریح کرد : البته در حال مذاکره هستیم تا این اقدام صورت گیرد اما تاکنون این امکان فراهم نشده است.

خان بلوکی اظهار داشت : هم اکنون  483هزار دستگاه کامیون جاده ای در کشور داریم که با توجه به ظرفیت موجود فعالیت 400 هزار دستگاه برای ناوگان جاده ای کفایت می کند.