تبعات منفی تولید موتورسیکلت های انژکتوری در کشور

به گزارش خبر خودرو، نایب رئیس سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور با انتقاد از تصمیم غیر منطقی تولید موتورسیکلت های انژکتوری در کشور گفت : امروز کسانی که چنین تصمیم غلطی را گرفتند باید پاسخ گوی این صنعت باشند.

حبیب الله محمودان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در حالی از سال گذشته تولید موتورسیکلت کاربراتوری متوقف شده که تاکنون جریان تولید موتورهای انژکتوری نیز به حد مطلوبی نرسیده است.

وی افزود : متاسفانه از ابتدای امسال تولید موتورسیکلت های انژکتوری نیز تنها به صورت آزمون و خطا صوربت گرفته و تاکنون 8 مدل موتورسیکلت انژکتوری که توسط کارخانجات تولید شده هیچ کدام مطلوب تولیدکنندگان نبوده چه اینکه به دست مصرف کننده نیز برسد.

وی تاکید کرد: در صورتی که مصرف کنندگان در سراسر ایران موتورهای انژکتوری را تحویل بگیرند بی شک مصیبت خواهد بود چرا که احتمال خرابی این موتورها بسیار زیاد و احتمال تعمیر این موتورها تقریبا غیر ممکن است.

وی اظهار داشت : تا کنون 8 مدل موتورسیکلت انژکتوری تولید شده که هیچ کدام هم مطلوب برای بازار مصرف نبوده است چرا که در صورت خرابی هیچ تعمیرگاهی به انژکتور این موتورها دست نخواهد زد.

وی با توجه به مشکل خدمات و عدم تخصص لازم برای تعمیر موتورهای انژکتوری در کشور افزود : در صورتی خرابی موتورسیکلت های انژکتوری هیچ راهکاری برای تعمیر آنها در تعمیرگاهها وجود ندارد و تنها باید به کارخانه تولیدی ارجاع شود.

نایب رئیس سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور اظهار داشت : متاسفانه استفاده از موتورسیکلت های انژکتوری به جهت مشکلات خدمات خطر پذیری زیادی را برای مصرف کنندگان به دنبال دارد و امروز کسانی که چنین تصمیم غلطی را گرفتند باید پاسخ گوی این صنعت باشند.

محمودان افزود : توقف یکباره تولید کاربراتوری ها و اجبار تولید موتورسیکلت های انژکتوری بدون مطالعه صورت گرفته است و متاسفانه تصمیم غیر منطقی و غیر عقلانی بوده است.

وی تاکید کرد : هم اکنون در کشورهای هند و چین که بخش زیادی از نیاز بازار داخل را تامین می کنند موتورهای انژکتوری اجباری نشده است اما تا به امروز از این کشورها 8 مدل انژکتور خریداری شده است.

وی تصریح کرد : چرا باید تولید موتورسیکلت های انژکتوری در کشور اجباری شود در شرایطی که تاکنون زیر ساخت های تولید این موتورها در کشور فراهم نشده است.