سبد مصرف سوخت خودروسازان باید به سمت کاهش مصرف برود

رئیس امور استاندارد، تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت در شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به مصوبه جدید اسقاط خودروها بر اساس میزان مصرف سوخت اظهار داشت : الزام دولت به خودروسازان نسبت به اسقاط خودروها در ازای میزان مصرف سوخت و تدوین استانداردهای مصرف سوخت در کشور دو موضوع مجزا با اهداف متفاوت است از این رو ارتباطی به تدوین استانداردهای جدید مصرف سوخت نخواهد داشت.

مریم مهدی نژاد افزود : در تمام دنیا عموما چنین شرایطی را برای تولید خودروها با مصارف سوخت های متفاوت در نظر گرفته می شود و منعی برای تولید خودروها ایجاد نمی شود چرا که هر خودرویی مشتری خاص خود را دارد از این رو ایرادی بر تولید خودروهایی با مصارف سوخت بالا وجود ندارد اما در مقابل آن باید خودروی پر مصرف و با آلایندگی بالاتری را از اسقاط نمایند.

وی تاکید کرد : در واقع دولت با اسقاط یک خودرو فرسوده تلاش دارد تا مصرف سوخت ناوگان خودروهای سواری را کاهش دهد و در این شرایط قدمی را در راستای مصرف سوخت و کاهش آلایندگی بر دارد.

وی گفت : در حال حاضر استاندارد مصرف سوخت خودروها در ایران بر اساس استانداردهای اروپاست و بر اساس این استانداردها منعی برای تولید خودروهایی با مصرف سوخت 8 لیتر وجود ندارد اما با چنین تمهیداتی مثل لزوم اسقاط فرسوده ها در زمینه کاهش مصرف سوخت کمک می کنند ، در حالی خودروسازان ما تمایل دارند ضمن اینکه خودروهایی با مصرف سوخت بالا تولید می کنند ، الزام اسقاط را هم نداشته باشند .

رئیس امور استاندارد، تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت در شرکت بهینه سازی مصرف سوخت تصریح کرد : نمی توان استاندارد مصرفی برای خودرویی که هزار سی سی و یا 2500 سی سی تعیین کرد که حتما بر این اساس و میزان باشد چرا که قیاس درستی نیست و امروز سیاست های کشور نیز بر این اساس نیست .

مهدی نژاد گفت : اگر استانداردی برای مصرف سوخت خودروها تعیین شود فارغ از اینکه خودرو چه حجم و وزنی داشته باشد و استاندارد همه خودروها یک میزان مصرف مشخصی داشته باشد قطعا صنعت کشور و از سویی مشتریان نیز با مشکل مواجه خواهند شد .

وی افزود : زمانی که مشتری خواهان خودرویی با مصرف سوخت بالاتر است طبعا باید قیمت سوخت را با نرخ واقعی تر و یا عوارض بالاتری را در این جریان پرداخت نماید.

وی خاطر نشان کرد : نباید محدودیتی برای تولید وجود داشته باشد بلکه باید در عین حالی که موضوع کاهش مصرف دنبال می شود ، سبد مصرف سوخت خودروسازان نیز باید به سمتی برود که کاهش مصرف سوخت را به دنبال داشته باشد اما ممکن است تولید خودروهایی با مصرف سوخت بالا 10 هزار دستگاه بوده اما خودروهایی با مصرف کمتر 200 هزار دستگاه باشد که طبعا باعث می شود هم تقاضای بازار مصرف خودروها پاسخ داده شده و هم مصرف سوخت در کشور جریان کاهشی را داشته باشد.