تنها راه مدیریت تقاضا ، فروش به قیمت حاشیه بازار است

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان به بررسی تاثیر پیش فروش خودرو از سوی دو خودروساز بزرگ کشور بر بازار خودرو پرداخت.

احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت: آنچه که مسلم است پیش فروش خودروسازی سایپا در روزهای گذشته و همچنین پیش فروش ایران خودرو در روزهای آتی، باعث تعدیل نسبی قیمت در بازار خودرو شده اما اقدام اساسی زمانی اتفاق خواهد افتاد که پیش فروشها به قیمت حاشیه بازار در زمان تحویل انجام شود. تا سود باد آورده فعلی را منتفی سازد.

وی با اشاره به هجوم بی سابقه به صفحه پیش فروش سایپا برای خرید 50 هزار دستگاه خودرو گفت: دلیل اصلی این اتفاق 1600 میلیارد تومان نقدینگی موجود در کشور است که بنابر اعلام رئیس کل بانک مرکزی 20 درصد نیز بر آن میزان افزوده شده است.

وی افزود: نقدینگی سرگردان به دلیل کاهش نرخ سود بانکی و تورم انتظاری وارد بازار ارز، طلا ، مسکن و خودرو شده است ..

وی افزود: با این وجود، سرمایه گذاری ها و پول های سرگردان به بخش خودرو منتقل شد و این در حالی است که حدود 98 درصد ثبت نام کنندگان افرادی هستند که سرمایه سرگردان در دست دارند. در واقع با تقاضاهای کاذبی مواجه هستیم که باعث می شوند کمتر از 5 درصد مردم عادی و خریداران واقعی موفق به ثبت نام شوند.

دبیر انجمن خودروسازان کشور در خصوص دلیل عدم موفقیت مردم عادی در ثبت نام پیش فروش خودرو گفت: یک شهروند عادی ممکن است سه سال یکبار به تعویض خودرو نیاز پیدا کند، بدیهی است در همان لحظه نیاز، سایت خودروساز را چک کرده و اگر طرح ثبت نام و پیش فروشی مشاهده نکند به شکل پیگیر و مستمر همانند افرادی که منفعتی در این بازار داشته و به خرید و فروش خودرو مشغول هستند سایت را به شکل لحظه ای و روزانه چک نکرده و در نتیجه موفق به ثبت نام و خرید نمی شود. اما خریداری که صاحب منفعت در بازار خودرو بوده، با پیگیری مستمر و آماده کردن فرم های لازم، در لحظه آغاز پیش فروش بلافاصله اقدام به خرید می کند.

وی ادامه داد: تنها راه حل این معضل، فروش خودرو به قیمت حاشیه بازار است. در واقع باید به خودروساز اجازه داده شود که قیمت حاشیه بازار را مبنا قرار داده و اعلام نماید که خودرو در زمان تحویل به قیمت حاشیه بازار واگذار و تنها سود مشارکت از آن کسر خواهد شد. بدین شکل حدود 98 درصد تقاضاها که کاذب هستند حذف شده و هجوم کم می شود در نتیجه خریداران واقعی قادر به خرید خودرو خواهند بود.

نعمت بخش افزود: قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا مشخص می کند و خودورسازان در واقع با افزایش عرضه، وظیفه خود را در جهت کنترل قیمت انجام داده اند. چرا که خودروسازان در سالهای 95 ،96 و حتی در دوماهه نخست امسال مرتباً افزایش تولید داشته ایم. اما از طرفی باید همزمان تقاضا مدیریت شده و تقاضای کاذب حذف شود. تنها راه مدیریت تقاضا حذف رانت موجود در قیمتها از طریق فروش در حاشیه بازار است که این صورت خریدار واقعی قادر به خرید خواهد بود.

وی در پایان افزود: وقتی تقاضای کاذب حذف شود، قیمت حاشیه بازار نیز کاهش خواهد یافت . خودروسازان این تجربه را در دهه 70 دارند، همانطور که نمودار نشان می دهد شاخص خودرو و صنعت در سال 76، 100 بوده . در سال 85 شاخص خودرو از 100 به 114، شاخص صنعت به 300 350 رسیده و این مربوط به زمانی است که خودرو در حاشیه بازار به فروش می رسید. به عبارتی میزان افزایش قیمت خودرو زمانی که خودرو در حاشیه بازار به فروش می رسید قابل مقایسه با افزایش قیمت سایر بخشهای صنعتی نیست.