به هر بهانه ای به صنعت خودرو نتازیم

به گزارش خبرخودرو، چگونه است كه اختلال اوليه در سايت هاي ثبت نام خودروسازان با هجوم ميليوني متقاضيان به حدي بزرگ نمايي مي شود كه اغلب مسئولان و كارشناسان به خودروسازان حمله ور مي شوند ولي در موضوع اختلال در سامانه بليت فروشي بازي برگشت فينال ليگ قهرمانان آسيا كمترين واكنشي را شاهد نيستيم؟!

حضور پرسپوليس در فينال ليگ قهرمانان آسيا باعث شور و نشاط زايدالوصفي در بين علاقه مندان و هواداران پرسپوليس و اغلب مردم ايران شده است كه نشان از اهميت فوق العاده پديده اجتماعي و فراگير فوتبال در بين مردم بوده و معمولا" در موقعيت هاي اينچنيني، متوليان ورزش و فوتبال كشور با تمام توان و با حداكثر امكانات و منابع مالي براي حفظ اعتبار و حيثيت ملي وارد صحنه مي شوند تا بازي فينال به بهترين شكل ممكن برگزار شود. علاوه بر تمام هماهنگي ها و مساعدت هاي مسئولان ارشد ورزش و فدراسيون فوتبال، باشگاه ميزبان نيز با جديت امور مربوط به ميزباني را پيگيري و اجرا مي كند تا مطابق با شان كشور ميزبان بازي فينال برگزار شود.

بر اساس مقررات AFC بليت هاي بازي برگشت فينال ليگ قهرمانان آسيا بايد فقط به صورت اينترنتي فروخته شوند و از اين رو باشگاه پرسپوليس سامانه اي را براي فروش اينترنتي بليت هاي اين بازي اعلام كرد كه بر طبق شواهد و قرائن و اخبار منتشرشده، با مراجعه حدود يك ميليون و 200 هزار نفر از متقاضيان خريد بليت، سامانه موردنظر در دقايق ابتدايي شروع فرايند فروش، از دسترس خارج شده و كاربران و متقاضيان زيادي علي رغم مراجعه مكرر به سايت، هنوز موفق به خريد بليت نشده اند و اين سامانه با اختلال جدي رو به رو و از دسترس خارج شده است.

در اين نوشتار قصد آسيب شناسي ساختار فوتبال كشور و باشگاه خاصي را نداشته وليكن با توجه به اينكه اطلاعيه هاي فروش سايت خودروسازان را تعقيب مي كنم و از گوشه و كنار و لا به لاي خبرهاي منتشره، گلايه هاي برخي از متقاضيان، كارشناسان و مسئولان را نسبت به عدم موفقيت برخي از متقاضيان در ثبت نام خريد طرح هاي فروش و پيش فروش خودرو را ديده و خوانده ام، مناسب ديدم كه پيرامون اين موضوع چند سطري بنويسم.

در خبرها خوانده ام كه برخي از متقاضيان خريد خودرو موفق به ثبت نام در طرح هاي پيش فروش خودروسازان نشده اند كه بنا بر اعلام يكي از اين خودروسازان به دليل هجوم بيش از 6 ميليون نفر به صورت همزمان به سايت فروش، اين خودروساز با مديريت و پشتيباني نرم افزاري و سخت افزاري به نحوي عمل كرد كه متقاضيان بر اساس برنامه زمان بندي شده وارد سايت مي شدند و براي خريد خودرو و ثبت نام در طرح هاي پيش فروش اقدام كرده اند و اكنون نيز شاهد هستيم كه سايت هاي خودروسازان بدون هيچ مشكلي در زمان هاي مشخص اقدام به پيش فروش اينترنتي محصولات خود مي كنند.

حال اين سئوال پيش مي آيد چگونه است كه اختلال اوليه در سايت هاي ثبت نام خودروسازان با هجوم ميليوني متقاضيان به حدي بزرگ نمايي مي شود كه اغلب مسئولان و كارشناسان به خودروسازان حمله ور مي شوند ولي در موضوع اختلال در سامانه بليت فروشي بازي برگشت فينال ليگ قهرمانان آسيا كمترين واكنشي را شاهد نيستيم؟!

صنعت خودرو كه به عنوان پيشران صنايع و پس از صنعت نفت و پتروشيمي از مهمترين و فراگيرترين صنايع در جهان به شمار مي رود، به نظر مي رسد كه در كشور ما اغلب مورد هجوم يك جانبه قرار گرفته و برخي با انتقادهاي نابجا از اين صنعت، در صدد مطرح كردن نارسائي هايي هستند كه بيشتر ناشي از اقتصاد ناكارآمد در كلان كشور بوده كه قيمت گذاري دستوري غلط در خصوص خودروهاي توليدي منجر به بروز پديده هايي مانند: دلالي و واسطه گري در بازار خودرو و هجوم دلالان به سايت فروش شده كه شايد بخشي از مصرف كنندگان موفق به خريد اينترنتي خودرو نشده باشند و البته افزايش غيرمنطقي قيمت خودرو از كارخانه تا بازار را دامن زده است.

از طرفي خودروسازان با توجه به سطح اشتغال مستقيم و غيرمستقيم و تاثيرگذاري در توليد ناخالص ملي و صادرات، نقش بي بديلي در اقتصاد مولد كشور دارند و شايسته نيست كه به هر بهانه اي به اين صنعت بتازيم. البته خودروسازان نيز بايد با ارتقاي بهره وري و كيفيت محصولات و شتاب در توسعه به منظور رسيدن به سطوح جهاني اين صنعت، كشور را بيش از گذشته در مسير پويايي و خودكفايي ياري كنند.