چالش فرسودگی خطوط انتقال سوخت و هراس مدیران از هزینه بالای تعمیرات

به گزارش خبرخودرو، بنزین از جمله حامل های انرژی است که در کشور ما از اهمیت ویژه ای برخوردار است و هرگونه تغییر در این حوزه بازخوردهای مختلف اجتماعی و اقتصادی را در پی دارد بر این اساس با راه اندازی فاز سوم ستاره خلیج فارس گام موثری در کاهش واردات سوخت برداشته شده است البته به اعتقاد رئیس اتحادیه جایگاهداران سوخت با راه اندازی این پروژه حتی می توان برای صادرات بنزین نیز هدفگذاری داشت.

بیژن حاج محمدرضا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، با اشاره به راه اندازی فاز سوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس اظهار داشت: کیفیت فرآورده پالایشگاه ستاره خلیج فارس، بنزین یورو 4 است که با راه اندازی آن می توان گفت در زمینه سوخت به خودکفایی رسیده ایم و نه تنها از واردات بنزین بی نیاز خواهیم بود بلکه برای صادرات نیز می توان هدفگذاری کرد.

وی در ادامه افزود: ظرفیت تولید بنزین در فاز سوم ستاره خلیج فارس 45 میلیون لیتر است که با آن به تولید بیش از 100 هزار لیتر در روز رسیده ایم و از آنجا که مصرف داخلی بنزین در کشور ما حدود 80 میلیون لیتر در روز است لذا می توان برای مازاد آن هدفگذاری برای صادرات را انجام داد.

رئیس اتحادیه جایگاهداران سوخت گفت: بخش خصوصی تنها در توزیع فرآورده های پالایشگاهی نقش دارد و مدیریت شبکه تولید برعهده دولت است البته با توجه به فرسوده بودن لوله ای انتقال و هراس مدیران از هزینه بالای تعمیر و مرمت آن فعلا انتقال سوخت با خودرو صورت می پذیرد زیرا بسیاری از این خطوط انتقال، کارایی خود را از دست داده اند و حتی ممکن است نشتی هم داشته باشد.

وی اذعان داشت: فرسوده بودن خطوط انتقال سوخت حتی در مواردی زمینه ساز سوء استفاده برخی از سودجویان شده و بدین طریق سرمایه های کشور را به راحتی سرقت می کنند لذا تصمیم گیران و مدیران باید هرچه سریعتر نسبت به اصلاح روش انتقال سوخت با خودرو و مرمت خوط انتقال همت کنند.