تاکید قطعه سازان بر رفع ممنوعیت ثبت سفارش بدون انتقال ارز

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو امروز طی نشست خبری که در محل این انجمن برگزار شد ضمن تاکید بر رفع ممنوعیت ثبت سفارش بدون انتقال ارز اظهار داشت: اقدام بانک مرکزی در مسدود ساختن روند ثبت سفارش بدون انتقال ارز و اجبار همکاری با نظام بانکی تحریم شده نوعی محدودیت داخلی است که برای قطعه سازان مشکل ساز شده است.

مازیار بیگلو ضمن با تاکید بر اینکه روش ثبت سفارش بدون انتقال ارز تنها مسیری است که قطعه سازان قادر خواهند بود تحریم ها را بی اثر کنند گفت: تجربه استفاده از این مسیر را در دور قبلی تحریم ها داریم و در سال های 90 و 91 با استفاده از این ترفند توانستیم تحریم های ظالمانه را بی اثر سازیم لذا با توجه به تجربه ای که از این سیستم مالی داریم بر رفع ممنوعیت ثبت سفارش بدون انتقال ارز تاکید می کنیم.

وی اذعان داشت: از آنجاکه مدیریت قیمت ها تنها در سایه رونق تولید و خودکفایی عملی خواهد بود لذا در سال 98 این دو هدف از طرف قطعه سازان پیگیری خواهد شد تا با افزایش تیراژ و خودکفایی، در عمل بتوان قیمت ها را مدیریت کرد.

بیگلو سال 97 را سالی سخت برای قطعه سازان توصیف کرد و گفت: شرایط حاکم بر قطعه سازی به گونه ای بود که تولیدکنندگان با رویارویی با افزایش نرخ ارز و تحریم های ظالمانه آمریکا شرایط نابسامانی را تجربه کردند که در نهایت منجر به کاهش تیراژ خودرو ونابسامانی شدید بازار خودرو شد.

وی با اشاره به اینکه تا امروز بیش از 75 جلسه با مسئولین وزارت صمت، شورای تامین استان ها، وزارت کشور، سازمان برنامه و بودجه، وزارت دادگستری و نهادهای امنیتی برای رفع مشکلات قطعه سازان برگزار شده گفت: تامین نقدینگی و تعدیل قیمت دو موضوع مهمی است که قطعه سازان برای حفظ تیراژ تولید بر آن تمرکز دارند.

وی در ادامه افزود: پیگیری قطعه سازان بر رفع این دو موضوع نهایتا در دی ماه نتیجه داد و طبق مصوبه ستاد اقتصاد مقاومتی مقرر شد 11 هزار میلیارد تومان به قطعه سازان و خودروسازان پرداخت شود که 4 هزار میلیارد تومان در قالب تسهیلات ریالی است که تا امروز 80 درصد از آن پرداخت شد و مابقی تا پایان سال پرداخت خواهد شد و 7 هزار میلیارد تومان در قالب تسهیلات ارزی است که هنوز اجرایی نشده است.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو خاطر نشان کرد: با توجه به اسناد و مدارک قطعه سازان افزایش قیمت خودرو محرز بود که متاسفانه نوک تیز پیکان برخی رسانه ها خودروسازان و قطعه سازان را نشانه گرفت و در نتیجه اقدامی که باید در مرداد انجام می شد در دی و بهمن عملی شد و شاهد افزایش ناگهانی قیمت خودرو در بازار شدیم که باعث ایجاد رانت و فساد شد.

بیگلو به حضور خودروسازان در حاشیه بازار اشاره داشت و گفت: با توجه به تجربه موفقی که در دهه 70 داشتیم خودروسازان با 5 درصد زیر قیمت بازار اقدام به عرضه خودرو کردند و با این شیوه توانستیم قیمت برخی خودروها را تا 5 میلیون تومان کاهش دهیم.

وی در ادامه افزود: کمیته ای متشکل از مسئولان انجمن قطعه سازان، نمایندگانی از خودروسازان و همچنین دو نهاد نظارتی اسامی قطعه سازان را در قالب فهرستی به وزارت صمت ارسال و تائید نهایی شد لذا در حق هیچ قطعه سازی اجحاف نشده است.

وی با تاکید بر استقبال از همکاری خودروسازان و قطعه سازان با نهادهای نظامی گفت: خودروسازی و قطعه سازی مشکلات سخت افزاری ندارند بلکه موضوع مهم برای آن ها بحث نرم افزاری و به طور ویژه صنایع الکترونیک و پیشرفته است لذا از اینکه صنایع دفاعی به یاری قطعه سازان بشتابند استقبال می کنیم.