خودروسازان در فرصت بعد از برجام به سمت داخلی سازی قطعات حرکت نکردند

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبائی بیان می کند که بهتر بود خودروسازان پس از برجام با یک برنامه ریزی درست بر روی تولید خودروهایی که وابستگی کمتری داشت تمرکز می کردند و با تمرکز بر روی تولید چند خودرو –به جای خودروهای بسیار- و قطعات آن و قطعه سازان مربوطه کار تولید را پیش می بردند تا نتایج بهتری حاصل می شد.

امرالله امینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص استفاده خودروسازان از فرصت پسابرجام و حرکت به سمت داخلی سازی قطعات اظهار داشت: خودروسازان از تجربه تحریم قبلی پیش از برجام استفاده لازم را نبردند و می توان گفت به شکل ساده و خام با این مساله برخورد کردند.

وی افزود: آنها از یک سو شاید تصور این امر را نمی کردند که مجددا تحریم و شرایط دشوار پیش آید و از طرفی فریب خودروسازان خارجی را خوردند زیرا قرار بود خودروسازان خارجی در کشور حضور داشته باشند اما با خلف وعده ترامپ، خودروسازان خارجی از کشور خارج شدند اما درواقع نباید مرتکب این امر می شدند.

امینی افزود: باید تضمین های لازم از خودروسازان خارجی اخذ می شد و این دسته از خودروسازان خارجی باید در ایران سرمایه گذاری می کردند اما این امر را انجام ندادند و بسیار راحت از ایران خارج شدند و هزینه های خروج از ایران و ضرر و زیانی که به خودروسازان وارد کردند را جبران نکردند. خودروسازان باید قراردادهای محکم تری منعقد می کردند و از طرف های خارجی درخواست می شد که در ایران سرمایه گذاری نموده تا منافعی داشته باشند و به راحتی ایران را ترک نکنند.

وی درخصوص حرکت به سمت داخلی سازی قطعات در فرصت پسا برجام گفت: خودروسازان در فرصت بعد از برجام به سمت داخلی سازی قطعات حرکت نکردند. در آن زمان با توجه به ارز ارزان و قیمت پایین قطعات چینی اقدام به واردات قطعه می کردند و پیش بینی روزی را نکرده بودند که قیمت ارز افزایش یابد و یا مجددا تحریم اتفاق افتد.

عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبائی افزود: متاسفانه قطعه سازان نیز مشکلاتی داشتند و بعضا اقدامات نادرستی را مثل اقدام به واردات قطعه از چین به جای تولید انجام دادند.

وی افزود: خودروسازان باید برنامه ریزی درستی انجام می دادند و بر روی تولید خودروهایی که وابستگی کمتری داشت تمرکز می کردند که این اقدام را انجام ندادند. آنها خودروهای مختلفی را تولید کردند درصورتیکه اگر روی چند خودرو و قطعات آن و قطعه سازان مربوطه تمرکز می کردند بهتر بود.

عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبائی افزود: در سال جاری به دلیل کمبود قطعه، تیراژ خودرو دچار افت شد زیرا خودروسازان قطعات لازم را برای تولید در اختیار نداشتند و این مساله به معنای عدم استفاده مناسب آنان از فرصت برجام است.

امینی درخصوص جهش خودروسازان به سمت افزایش تیراژ تولید در روزهای اخیر گفت: در حال حاضر خودروسازان مشکلات بسیاری دارند؛ یک سری مشکلات در هم تنیده شده و کارها و اقدامات بسیاری برای بهبود شرایط و افزایش تیراژ لازم است، باید تغییرات بسیاری به وجود آید و مدیریت ها اصلاح شود تا شرایط خودروسازان بهبود یابد.