بخش خصوصی قادر است در سال یک میلیون خودروی فرسوده را اسقاط کند

به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن مراکز صنفی اسقاط خودروی کشور اظهار داشت: شرایط نابسامان خودروسازی ها تاثیر نامطلوبی بر روند اسقاط فرسوده ها گذاشته به گونه ای که سال ها است حتی یک خودرو توسط خودروسازان جایگزین نشده البته امیدواریم با تسریع در امر تولید خودرو شرکت های خودروساز با پذیرفتن مسئولیت خود در اسقاط، به بهبود شرایط کمک کنند.

محمد حسین گودرزی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، ضمن تاکید بر اینکه تا کنون هیچ برنامه عملیاتی برای اسقاط از طرف دولت و یا خودروسازی ها اعلام نشده گفت: اسقاط جزء وظایف خودروسازها است لذا باید بخاطر مردم، بهبود کیفیت هوا و جلوگیری از مصرف بی رویه سوخت در این زمینه همکاری کنند و انتظار داریم دولت خودروسازی ها را ملزم به این امر کند.

وی در ادامه افزود: خودروسازها در سال 1387 آخرین جایگزین ها را داشتند و می بایست طبق مصوبه دولت 30 درصد تولیدات را جایگزین کنند و در حالی که منابع مالی اسقاط در آن سال ها تامین شد اما متاسفانه تنها در مقطع کوتاهی این امر اتفاق افتاد و خودروساز ها با غفلت از این موضوع کاملا اسقاط را از برنامه های خود کنار گذاشتند و دولت هم پیگیری نکرد و تا این لحظه نیز این امر مورد غفلت قرار گرفته است.

وی توجه دولت را به حفظ سرمایه های ملی جلب کرد و گفت: اگر دولت تنها 10 درصد از هزینه هایی که بابت سلامت، سوخت و کشتارهای جاده ای پرداخت می کند را به اسقاط خودروهای فرسوده اختصاص میداد قطعا امروز وضعیت بهتری را در کشور شاهد بودیم و کلیه مشکلات اسقاط مرتفع شده بود.

رئیس انجمن مراکز صنفی اسقاط خودروی کشور خاطر نشان کرد: سازمان محیط زیست طی نامه ای به دولت مخالفت خود را با تعویق یک ساله اسقاط موتورسیکلت اعلام داشت زیرا تداوم این موضوع تبعات جبران ناپذیری برای محیط زیست و سلامت آحاد مردم به دنبال دارد.

محمد حسین گودرزی گفت: چنانچه به فرهنگ سازی در حوزه اسقاط توجه شود قطعا وضعیت بهتر خواهد شد زیرا اگر مردم آگاهانه دست به انتخاب بزنند قطعا متوجه خواهند شد اسقاط وسیله نقلیه فرسوده هزینه کمتری نسبت به تعمیر مداوم و استفاده از قطعه یدکی هایی که مدام قیمت هایشان در حال افزایش است خواهد داشت.

وی در ادامه تصریح کرد: اسقاط خودروهای فرسوده علاوه بر سودی که برای عامه مردم دارد، خودروسازها و مالکین این خودروها نیز از اسقاط منفعت کسب خواهند کرد منتها مساله ای که باید مورد توجه قرار گیرد این است که مالک خودروی فرسوده برای اسقاط باید از جایی تامین شود و به وی اطمینان دهند که درصورت تحویل خودروی فرسوده از تسهیلات کم بهره و بلند مدت بهره مند خواهد شد.

رئیس انجمن مراکز صنفی اسقاط خودروی کشور با اشاره به اینکه برخی از صاحبان خودروهای فرسوده با آن امرار معاش می کنند گفت: اگر دولت عزمی برای اسقاط ندارد تمامی مراحل را به بخش خصوصی واگذار کند زیرا با قاطعیت اعلام میدارم بخش خصوصی قادر است در سال یک میلیون خودرو فرسوده را اسقاط کند.

وی گفت: سرمایه 200 میلیارد تومانی بخش خصوصی در حالی در ستاد حمل و نقل سوخت کشور راکد مانده که این مراکز تعطیل شده اند و مدام به دلیل تعدیل نیرو با وزارت کار و شکایات کارگران درگیر هستند و حتی در برخی موارد با توقیف اموال مواجه شده اند لذا به جد از دولت گله مند هستیم که چرا به این صنعت و سرمایه بخش خصوصی تا این حد بی توجهی می کند.

محمد حسین گودرزی در پایان گفت: امیدوارم سال 98 سالی خوب برای کشور و علی الخصوص خانواده فرسوده باشد، افرادی که در اسقاط فعال هستند و به مردم برای بهره مندی از هوای پاک کمک می کنند.