مشکلات بازگشت بوئینگ 737 به خطوط هوایی

به عقیده کارشناسان، برخلاف آنکه بسیاری از ایرلاین‌ها چشم انتظار بازگشت هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ مکس به خطوط هوایی جهان هستند، این امر چالش‌های زیادی نیز برای صنعت هوانوردی ایجاد خواهد کرد.

به گزارش ایسنا، بدون شک بسیاری از ایرلاین‌های فعال در سراسر جهان از بازگشت تعداد زیادی از هواپیماهای زمین گیر شده مدل بوئینگ ۷۳۷ مکس بعد از حادثه مرگبار و سقوط دو فروند از آن در شش ماه گذشته خوشحال خواهند شد اما کارشناسان و تحلیلگران فعال در حوزه هوانوردی به تازگی برآورد و اعلام کرده‌اند که بازگشت این نوع خاص از هواپیماها چالش و دردسرهای زیادی را برای ایرلاین‌ها و ناوگان هوایی در جهان به وجود خواهد آورد.

به گزارش وب سایت simpleflying، شش ماه گذشته برای شرکت هواپیماسازی بوئینگ مدت بسیار سخت و طاقت فرسایی بوده چراکه دو فروند هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس در همین بازه زمانی کوتاه به علت نامعلومی تنها چند دقیقه بعد از برخاستن از زمین سقوط کرده و موجب کشته و ناپدید شدن تمامی مسافران و خدمه پروازی در آن شد. همین امر باعث شد که بلافاصله تمامی ایرلاین‌های فعال در سراسر جهان فعالیت و پرواز این نوع خاص از هواپیما را تا اطلاع ثانوی در تمامی خطوط هوایی خود لغو و متوقف اعلام کنند. این مساله به شدت بر روی سهام شرکت بوئینگ تأثیر منفی داشت و آن را به شدت با روند کاهشی مواجه کرد.

۱. تصور عموم مردم و عدم اعتماد مسافران

حالا تحلیلگران فعال در حوزه هوانوردی، بر این باورند حتی در صورتی که بوئینگ بتواند با بهره‌گیری از متخصصان و مهندسان زبده در این صنعت به صورت کامل مشکلات و نقایص مربوطه را برطرف کنند، قادر نخواهد بود اعتماد از دست رفته شرکت‌های هواپیمایی، ایرلاین‌ها و مسافران را باری دیگر به خود جلب کند و همواره مشتریان این نوع خاص از هواپیما در یک سردرگمی و ترس همیشگی از سقوط بوئینگ ۷۳۷ مکس به سر خواهند برد که این امر در نهایت موجب توقف سفارش‌گیری و خط تولید ۷۳۷ مکس خواهد شد.

آن‌ها همچنین با اشاره به آمار و گزارش‌هایی که تاکنون در خصوص لغو و توقف سفارشات بوئینگ ۷۳۷ مکس از شرکت سازنده آن، خاطرنشان کرده‌اند که تبعات منفی این امر حتی بعد از برطرف شدن نقص مربوطه همچنان ادامه خواهد داشت و تا بلند مدت گریبانگیر این غول هواپیماسازی آمریکایی خواهد شد.

بنابراین یکی از بزرگترین دغدغه‌های شرکت‌های هواپیمایی بعد از بازگشت بوئینگ ۷۳۷ مکس به خطوط هوایی و فعالیت و پروازهای دوباره آن، عدم اعتماد مسافران و تخریب تصور عموم مردم از آن‌هاست چراکه بسیاری از مسافران در صورت آگاهی از مدل هواپیمای پرواز موردنظر خود با توجه به سابقه دو حادثه ناگوار و سقوط آن در اخبار شش ماه اخیر، احتمالاً به لغو پرواز خود اقدام خواهند کرد و ترجیح می‌دهند که از سایر هواپیماهای موجود در ایرلاین‌های مربوطه بهره‌مند شوند.

۲. نیاز به سرویس جامع و کلی هواپیماهای پارک شده در آشیانه‌های هوایی

از آنجا که شرکت‌های هواپیمایی بعد از دومین حادثه مرگبار و سقوط بوئینگ ۷۳۷ مکس می‌دانستند به این زودی مجوز پرواز و فعالیت این هواپیما در خطوط هوایی صادر نخواهد شد و برای مدت‌های طولانی زمین‌گیر خواهد ماند، تمامی هواپیماهای موجود مذکور را به آشیانه منتقل کردند تا کمتر در برابر هوای گرم و سرد و در نتیجه فرسودگی قرار بگیرد. حالا به گفته کارشناسان، انتقال و بازگشت هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ مکس به خطوط هوایی بدون شک نیازمند سرویس‌های جامع و کاملی خواهد بود تا همه سیستم‌های آن مورد بازرسی و تعمیرات دوباره قرار بگیرند.

۳. معلوم نبودن زمان بازگشت و تغییر برنامه سفرهای هوایی ایرلاین‌ها

یکی دیگر از چالش‌های پیش روی ایرلاین‌ها، مشخص نبودن زمان بازگشت بوئینگ ۷۳۷ مکس به خطوط هوایی است که موجب می‌شود برنامه سفرهای هوایی با مشکل و تغییر و تحولات متعددی مواجه شود.

البته برخی دیگر از کارشناسان معتقدند از این گونه حوادث ناگوار و مرگبار در صنعت هوایی برای بسیاری از ایرلاین‌ها و هواپیماهای مختلف بسیار رخ داده است که تنها مدتی اذهان عمومی را به خود مشغول، درگیر و نگران کرده و بعد از گذشت مدت چند ماه، اوضاع به حالت قبل بازگشته و پرواز و فعالیت آن باری دیگر از سر گرفته شده است. بنابراین نباید در خصوص عدم توانایی بوئینگ در احیا و جلب اعتماد از دست رفته مشتریان و مسافران به خود ابراز نگرانی چندانی کرد.

نتایج بررسی‌های سازمان هوانوردی فدرال آمریکا با همکاری شرکت سازنده این هواپیما یعنی بوئینگ، در نخستین بررسی‌های صورت گرفته نشان می‌داد که سیستم جدیدی که از سنسورهای پیشرفته در نوک دماغه جت به‌کار برده شده، موجب سقوط آن شده است. این بدان معناست که سنسورهای موجود در دماغه هواپیما احتمالاً به دلیل مشکلات نرم‌افزاری اطلاعات نادرستی به سیستم مرکزی هواپیما مخابره کرده و این بدان معناست حتی در زمانی که خلبان کنترل و هدایت هواپیما را بر روی اتو پایلوت (هدایت خودکار و اتوماتیک) می‌گذارد، این سنسورهای موجود در سیستم جدید، سر هواپیما را به سمت پایین می‌کشانند.

این امر موجب می‌شود کنترل جت برای خلبان دشوار شود و به سرعت سقوط کند. همین امر موجب شد که اندونزی سفارش این نوع از هواپیما از شرکت بوئینگ را لغو کند و از مسئولان و مدیران آن درخواست بررسی دقیق و تحقیقات ویژه کند تا این غول هواپیماسازی از تکرار چنین حوادث ناگواری جلوگیری به عمل بیاورد.