نارضایتی فعالین حوزه اسقاط خودروهای فرسوده از ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور اعلام کرد: ادارات و نهادهای مختلف بعد از شوک اولیه تحریم ها کم کم به خود آمدند و برای بخش های مختلف راه چاره ای اندیشیدند اما متاسفانه ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت قبل از تحریم و بعد از تحریم برنامه ای نداشته و اکنون شرایط کشور را بهانه قرار داده است.

مصطفی جودی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: هیچ بهبودی در حوزه اسقاط خودروهای فرسوده به وجود نیامده و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت به عنوان نهاد مسئول دولت در نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده همانطور که در 2 سال قبل در دوره مدیریت جدید هیچگونه طرح و برنامه ای برای خروج از بن بست نداشته کماکان برنامه ای ندارد و منفعل، فاقد برنامه و ناکارامد است و فقط نام مسئولیت نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده را یدک می کشد.

عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور افزود: این نهاد در مورد گواهی های تولید و انباشت شده راهکاری ندارد و بیش از یک سال است که عموم مراکز به شکل صد در صد تعطیل هستند و هیچ طرحی برای برون رفت از این وضعیت وجود ندارد.

جودی گفت: به نظر می رسد که ادارات و نهادهای مختلف بعد از شوک اولیه تحریم ها بالاخره به خود آمدند و برای بخش های مختلف راه چاره ای اندیشیدند اما متاسفانه ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت قبل از تحریم و بعد از تحریم برنامه ای نداشته و اکنون شرایط کشور را بهانه قرار داده است.

عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور گفت: بخش کوچکی از طرح ساماندهی صنعت خودرو در مجلس مربوط به خودروهای فرسوده و اسقاط است. نفوذ قدرتمندانه خودروسازان در عدم موفقیت این طرح را نمی توان نادیده گرفت و نهایتا عواقب آن متوجه حوزه اسقاط نیز شده است؛ به نظر می رسد که باید در مجلس آینده منتظر بررسی این طرح باشیم.

جودی گفت: ما اکنون نمی دانیم که آیا محیط زیست برای سال مالی آینده در بودجه برای بخش اسقاط خودرو بدون تولید گواهی فکری کرده است یا خیر؛ تا جایی که ما خبر داریم اتفاق خاصی در این راستا نیفتاده است.