التهاب بازار خودرو با روش‌های جدید فروش کاهش می‌یابد؟

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران در خصوص راهکارهای تعیین شده برای کاهش التهاب بازار خودرو و مهار دلالی توضیحاتی ارائه داد.

امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: این قیمت مصوبه شورای رقابت است و قیمت نهایی هنوز به تصویب نرسیده، لذا نمی‌توان در این خصوص اظهارنظر کرد هر چند بر همگان روشن است این قیمت، صنعت خودرو را بر زمین خواهد زد و به نابودی صنعت خودرو منتهی خواهد شد.

وی در خصوص شروط جدید مندرج در طرح‌های پیش فروش گفت: شرط عدم خرید خودرو از سوی متقاضی طی 36 ماه منتهی به ثبت‌نام در طرح‌های پیش‌فروش، می‌تواند تا حدی از تنش موجود در بازار خودرو بکاهد و حرکت مثبتی تلقی می‌شود.

این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه ثبت‌نام خودرو در طرح‌های پیش فروش همواره با تعداد زیادی متقاضی همراه بوده که امکان هک سیستم، موجود بوده است، افزود: اختصاص تنها یک خودرو به یک کد ملی، در گذشته نیز اجرایی می‌شده که امیدواریم با استفاده از بانک‌های اطلاعاتی موجود، نظارت و مراقبت بیشتری در این خصوص انجام شود.

کاکایی در خصوص تصمیم جدید مبنی بر جرم‌انگاری دپوی تعداد زیادی خودرو در پارکینگ‌ها تحت عنوان احتکار بیان کرد: هر چند برخوردهای انتظامی و قضایی در درازمدت راهگشا نخواهد بود اما قطعا در جهت کاهش تنش به صورت موقت، طی هفته‌های آتی اقدام مناسبی خواهد بود.

وی در خصوص سایر شروط مندرج در طرح پیش فروش گفت: اسقاط گارانتی خودروی صفر کیلومتر در صورت عدم مراجعه در مهلت سه ماهه و رهن خودرو برای مدت یک سال نیز از هیجان کاذب قیمت‌ها در بازار و حجم خرید و فروش‌های مبتنی بر دلالی خواهد کاست.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران همچنین با اشاره به افزایش نرخ ارز در روزهای اخیر گفت: قیمت خودرو ارتباط معناداری با تصمیمات مسئولان برای بازار خودرو ندارد و نرخ خودرو بیشتر، متاثر از قیمت ارز است.

کاکایی معتقد است: هیجانات مقطعی و حباب قیمت‌ها با روش‌های اخیر، موقتا کنترل خواهد شد اما افزایش نرخ ارز، به معنای کاهش ارزش ریال است و خودبخود منجر به اقدام سرمایه‌گذاران در جهت افزایش قیمت کالا می‌شود.

وی با اشاره به همزمانی تصمیمات اخیر در صنعت خودرو با تنش در بازار بورس، ارز، سکه و مسکن گفت: امیدواریم بانک مرکزی با ارائه تمهیداتی مبنی بر بازگشت ارز به کانال 16 هزار تومانی، زمینه ثبات مجدد بازار و کاهش قیمت پراید را فراهم نماید.

این کارشناس صنعت خودرو اقدامات اخیر وزارتخانه را مناسب ارزیابی کرد و گفت: اما بعید به نظر می‌رسد اثرات آن در بلندمدت ماندگار باشد.

کاکایی در خصوص برخی اظهارات مبنی بر تاثیر مثبت افزایش تولید بر کاهش قیمت خودرو گفت: تولید اگر به میزان معناداری افزایش یابد، به کاهش قیمت‌ها می‌انجامد. به عنوان مثال، در زمستان 98، تولید دوبرابری خودرو و تحویل آن به متقاضیان را شاهد بودیم اما قیمت‌ها به صورت هیجانی تا مرز 70 میلیون تومان پیش رفت و در اسفند مجددا به مرز60 میلیونی بازگشت.

وی علت این امر را ورود هیجان به نرخ ارز دانست که به افزایش قیمت پراید و سایر کالاها منجر شد و پس از آن به واسطه اقدامات بانک مرکزی، نرخ ارز پایین آمد و به موازات آن، از قیمت پراید نیز کاسته شد. همین اتفاق را در مقایسه با نرخ ارز در آذر ماه سال گذشته نیز شاهد بودیم.

کاکایی با اشاره به افزایش 50 درصدی قیمت پایه نهاده‌های تولید در مقایسه با بهمن سال 98، گفت: در چنین شرایطی با کاهش قدرت خرید مردم، رکود بر بازار حاکم خواهد شد و خودروسازان دیگر نمی‌توانند محصولات خود را همراه با زیان به بازار عرضه نمایند.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران در پایان خاطرنشان کرد: امیدواریم با افزایش تولید، قیمت‌های هیجانی کاهش یافته و به سطح واقعی می‌رسند و حداقل آرامش خاطر ناشی از ثبات قیمت ها و خروج از شرایط نوسان را برای خریدار و فروشنده را به ارمغان می‌آورد. البته به دلیل جابجایی پایه پولی کشور از لحاظ ارزشی در سطح مبادلات ملی و بین‌المللی، قیمت‌ها تا یک سطحی کاهش می‌یابد و بیش از آن مقدور نیست.