تولید داخلی باتری های لیتیوم یونی توسط فورد

گروه بین الملل: مدیر عامل جدید فورد، با آشکار کردن اینکه این شرکت در حال بررسی تولید سلول باتری است صنعت را غافلگیر کرد (تصور می کنیم به احتمال زیاد با یک شریک سرمایه گذاری مشترک).

به گزارش خبرخودرو، طی 10 سال گذشته، وقتی صحبت از خودروهای الکتریکی با باتری شد، فورد فاصله زیادی داشت و خوشحال بود که سلول ها را از تامین کنندگان خارجی خریداری می کند. مدیر عامل قبلی، جیم هاکت، همچنین گفت که ساخت باتری های خود "هیچ مزیتی" ندارند.

با این حال، جیم فارلی خاطر نشان کرد که بازار باتری انعطاف پذیری زیادی را ارائه نمی دهد:

"ما فکر می کنیم اکنون زمان مناسبی است زیرا حجم تولیدی ما واقعاً در حال افزایش است. آنچه که ما کشف کردیم این است که اگر باتری های خود را از شخص دیگری بخرید، انعطاف پذیری زیادی وجود ندارد و دلایل بسیاری فراتر از هزینه وجود دارند. این چیزی است که ما در داخل شرکت در مورد آن بحث می کنیم."

به نظر می رسد هر زمان كه یک خودروساز از مرحله آزمایشی خارج می شود و می خواهد سالانه ده ها هزار یا صدها هزار دستگاه تولید كند، باید تا حدی نسبت به تولید سلول باتری خودکفایی داشته باشد.

در بازار آمریکای شمالی، تسلا گیگافکتوری با پاناسونیک و پروژه داخلی (مرحله آزمایشی) دارد، GM دارای همکاریUltium Cells با LG Chem (در دست ساخت) است و فولکس واگن در حال کار بر روی تولید باتری با SK Innovation است. در اروپا کم و بیش اوضاع و تا حدودی در چین مشابه است.

محتمل است که در آینده نزدیک، فورد سرمایه گذاری مشترکی را با حداقل یک تولید کننده سلول باتری اعلام کند، زیرا ساخت سلول های داخلی نیاز به توسعه یک فناوری رقابتی دارد، که البته آسان نیست.