| |
- کرملین: نتایج انتخابات آمریکا اهمیتی برای روسیه ندارد
- بدمصرفی عامل ناترازی برق در کشور است
- صدور احکام متناسبسازی بازنشستگان تامیناجتماعی تا پایان آبانماه
- مقصد بعدی جهانبخش مشخص شد
- نبرد ملیپوشان والیبال ساحلی با مدعیان قهرمانی آسیا
- آنچه در کنگره شهدای دانشآموز استان تهران گذشت
- رشد شاخص کل بورس در پایان معاملات امروز
- کاهش دمای هوای تهران
- بلانکو اولین جداشده استقلال در نیمفصل
- فرهنگ جامعه در مدرسه ساخته میشود
- چرا سفیر کره جنوبی در ایران قطعه «پرسون پرسون» را اجرا کرد؟
- سلتیکپارک مایه غرور اسکاتلندیها در اروپا
- پسر ۳ ساله هندی اعجوبه شطرنج جهان
رندر غیر رسمی کادیلاک XLR به عنوان کوروت C8
گروه بین الملل: در اوایل دهه 2000، کادیلاک می خواست چهره خود را با یک حالت اسپرت جذاب تر کند.
به گزارش خبرخودرو، نتیجه این کار کادیلاک XLR بود، یک کانورتیبل سخت پایه مبتنی بر کوروت C6 که نتوانست هیجان را برانگیزد. تولید شش ساله آن حتی پس از طراحی مجدد نیز با هیجان روبرو شد، اگرچه ایده طراحی این کادیلاک برای اسکار وارگاس، هنرمند طراح خودرو، ادامه دارد. طبق آخرین رندرهای غیررسمی او، XLR براساس کوروت C8 طراحی می شود.
اینها فقط رندر هستند، بنابراین پیشرانه خاصی ندارند، اگرچه اگر شورولت اجازه می داد کادیلاک پلتفرم آن را قرض بگیرد، احتمالاً این دو موتور و جعبه دنده مشترک دارند. کوروت مدل 2020 یک پیشرانه 6.2 لیتری V8 حداکثر 495 اسب بخار (369 کیلووات) و 470 پوند فوت (637 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند که بسیار بیشتر ازXLR اصلی قدرت 320 اسب بخار (238 کیلووات) و 310 پوند فوت (420 نیوتن متر) گشتاور است. XLR-V تنها 440 اسب بخار قدرت (328 کیلووات) و 425 پوند فوت (576 نیوتن متر) گشتاور داشت.
کوروت جدید در حال حاضر فضای داخلی نسبتاً لوکسی را نیز ارائه می دهد که انتقال به کادیلاک را بسیار آسان تر می کند. با این حال، با قرار گرفتن جنرال موتورز در جایگاه کادیلاک به عنوان سفیر خودروی الکتریکی خود، بعید به نظر می رسد به زودی شاهد یک رودستر کوچک و دو درب باشیم.
