کاتالیست های مستعمل باید بازیافت شوند

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن تولید کنندگان کاتالیست ضمن تشریح فرآیند بازیافت کاتالیست های مستعمل بر عدم استفاده و اجاره کاتالیست های مستعمل تاکید کرد.

سید علی میر محمدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد: بازیافت کاتالیست های مستعمل دارای تکنولوژی خاصی است که پس از پایان عمر کاتالیست تولید کنندگان فلزات گرانبها کاتالیست های مستعمل را به نسبت موادی که در آن به کار رفته خریداری و روی کاتالیست جدید تلقیح کرده و مجدد وارد چرخه مصرف می کنند.

وی عنوان کرد: این تکنولوژی سالهاست که در ایران انجام می شود و بازیافت کاتالیست های مستعمل علاوه بر صنعت خودرو در صنایع دیگر مانند نفت و گاز نیز صورت می گیرد.

دبیر انجمن تولید کنندگان کاتالیست ادامه داد: با توجه به اینکه برخی از مواد اولیه مورد نیاز کاتالیست سازان از خارج وارد می شود بازیافت کاتالیست های مستعمل در تسهیل تامین مواد اولیه تولید کاتالیست و کاهش ارزبری آن موثر خواهد بود.

میرمحمدی اظهار داشت: برخی از خودروسازان قصد ورود به عرصه تولید کاتالیست را دارند اما متاسفانه در این زمینه ضعف هایی دارند. به عنوان مثال یکی از خودروسازانی که به این عرصه وارد شده در تامین تمام مواد اولیه مورد نیاز خود وابسته به خارج است. در صورتی که تولید کنندگان کاتالیست قادر به تامین بخش زیادی از مواد اولیه مورد نیاز خود هستند و مقدار کمی از آن را از خارج تامین می کنند. ضمن اینکه بازیافت کاتالیست دارای دانش فنی است که در تخصص کاتالیست سازان است و حتی اگر خودروساز موفق به انجام آن شود ممکن است به درصد بازیافت موردنظر دست پیدا نکند. اما اگر بازیافت کاتالیست مستعمل به خود تولید کنندگان سپرده شود بازیافت آن به نحو بهتری انجام خواهد شد.

وی افزود: معمولا واحد بازیافت کاتالیست های مستعمل در اختیار تولید کنندگان کاتالیست است مگر اینکه خودروسازان خودشان کاتالیست ساز باشند در غیر این صورت باید برای بازیافت مجددا به تولید کنندگان کاتالیست مراجعه کنند.

دبیر انجمن تولید کنندگان کاتالیست در ادامه اظهارات خود تصریح کرد: کاتالیست خودرو پیچیدگی بسیاری دارد و متاسفانه این روزها با پدیده کاتالیست اجاره ای از سوی رانندگان برای دریافت گواهی معاینه فنی مواجه هستیم که پس از انجام معاینه فنی کاتالیست از روی خودرو برمی دارند. لذا سازمان محیط زیست و شهرداری ها باید با اتخاذ تدابیری از خروج خودروهای با کاتالیست مستعمل از مراکز معاینه فنی ممانعت کنند. زیرا پس از خروج آنها از مراکز معاینه فنی کاتالیست اجاره ای پیاده شده و خودرو فاقد کاتالیست باقی می ماند.

میرمحمدی اظهار داشت: با حضور نصاب کاتالیست در مراکز معاینه فنی و جریمه اگزوزسازانی که کاتالیست اجاره می دهند می توان تا حد زیادی از پدیده کاتالیست اجاره ای جلوگیری کرد. زیرا این موضوع معضلی برای محیط زیست و آلودگی هوا شده و کاهش میزان تولید کاتالیست سازان نیز بیانگر مرسوم شدن پدیده کاتالیست اجاره ای است.

وی عنوان کرد: محصول استفاده از کاتالیست مستعمل دود است که متولیان هوای پاک باید روش های مختلفی را برای جلوگیری از این فاجعه در نظر بگیرند. بنابراین متولیان این حوزه به ویژه سازمان محیط زیست، شهرداری ها ، پلیس و ... باید با اتحاد یکدیگر از معضل آلودگی هوا و افزایش بیماری های ناشی از آن ممانعت کنند.

دبیر انجمن تولید کنندگان کاتالیست اضافه کرد: متاسفانه به لزوم نصب کاتالیست روی خودرو بی توجهی شده در حالی که در صنایع دیگر امکان استفاده از کاتالیست مستعمل و اجاره ای وجود ندارد و کاتالیست مستعمل از رده خارج می شود زیرا استفاده از آن روی کیفیت محصول تاثیر می گذارد.

دبیر انجمن تولید کنندگان کاتالیست خاطرنشان کرد: در حال حاضر مساله اصلی در صنعت کاتالیست اجاره کاتالیست های مستعمل است و اولین کسی که از این موضوع متضرر می شود رانندگانی هستند که به دلیل استفاده از کاتالیست های مستعمل هوای آلوده را استنشاق می کنند و در نهایت به سایر اعضای جامعه نیز آسیب خواهند رساند.