|
گروه بین الملل: پرچمدار جدید مرسدس بنز EQS در آوریل 2021 رونمایی شد.
به گزارش خبرخودرو، EQS مخصوص ایالات متحده که به تازگی سوار آن شدیم با نسخه یورویی که در ماه ژوئیه رانده بودیم تفاوتی ندارد. EQS 450+ و EQS 580+ از باتری 108 کیلووات ساعت استفاده می کنند و هر تریم دارای ضریب کشش بسیار لغزنده 0.20 است. 450+ دارای یک موتور الکتریکی است که چرخ های عقب را هدایت می کند و 329 اسب بخار قدرت (245 کیلووات) و 406 پوند فوت (550 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. 580+ دارای یک موتور اضافی در جلو است که به رانندگی تمام چرخ ها کمک می کند و خروجی ترکیبی 516 اسب بخار (385 کیلووات) و 611 پوند فوت (828 نیوتن متر) گشتاور دارد. موتور اضافی به همین دلیل است که 580+ دارای برد کمی کمتر است.
در حالی که برآورد محدوده WLTP اغلب خوش بینانه است، برآورد محدوده EPA گاهی اوقات بیش از حد بدبینانه تلقی می شود. هنگامی که EPA پورشه تایکان مدل 2020 را تنها 201 مایل ارزیابی کرد، این خودروساز یک شرکت مستقل را برای رد نتایج اعلام کرد و در واقع با رقم بالاتری بازگشت.
این بدان معنا نیست که EQS واقعاً به محدوده WLTP 478 مایل می رسد. تجربه خود ما در EQS، چه در اروپا و چه درایو اخیر ما در ایالات متحده، نشان می دهد که گل سرسبد خودروی الکتریکی مرسدس می تواند فراتر از رتبه EPA باشد. اما ما شاهد رسیدن آن به 478 مایل نیستیم.
مرسدس بنزEQS مدل 2022 اواخر پاییز امسال به نمایندگی های فروش می رسد.