چالش‌های واردات و صادرات در صنایع خودروسازی تشریح شد

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور به بیان چالش‌های پیش روی صادرات و واردات خودرو پرداخت.

سیامک مقتدری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص میزان تاثیر واردات خودرو بر افزایش نرخ ارز اظهار داشت: تاثیر واردات بر افزایش نرخ ارز بستگی به میزان واردات دارد، به عنوان مثال واردات 100 هزار دستگاه با حداقل نرخ ارز 25 هزار دلار، 2 میلیارد و 500 میلیون دلار برآورد می‌شود که این حجم از واردات با توجه به محدودیت‌های ارزی که در کشور داریم، تاثیر خود را می‌گذارد.

وی همچنین افزود: واردات نیازمند لوازم یدکی است و از آنجایی که ساخت قطعات به دلیل تیراژ پایین آنها، مقرون به صرفه نیست، بنابراین این قطعات می‌بایست وارد شوند.

عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در خصوص شیوه واردات بدون انتقال ارز بر اساس مصوبه ساماندهی صنعت خودروی مجلس شورای اسلامی گفت: ارز متعلق به ایرانیان خارج از کشور محدودیت‌هایی دارد که موجب افزایش تقاضا می‌شود و این افزایش تقاضا، قطعا بر افزایش نرخ ارز اثرگذار است و همین طور زنجیروار به تورم نیز منجر خواهد شد زیرا به هر حال نرخ ارز بر بهای کالاها و خدمات تاثیر می‌گذارد.

مقتدری در خصوص ملزومات موردنیاز برای صادرات که بر اساس اظهارات وزیر صمت برنامه‌ای در این خصوص در این وزارتخانه تهیه شده است، تصریح کرد: در صادرات بحث نقل و انتقال ارز مطرح است. مسئله دیگر این است که صادرات نیازمند بازاریابی و فراهم‌سازی مقدماتی است. ضمن اینکه بلافاصله پس از صادرات، ورود ارز به کشور و تشکیل صف خرید خودرو اتفاق نمی‌افتد به ویژه اینکه اعتبار برند نیز اهمیت دارد.

وی در ادامه اذعان داشت: متاسفانه به دلیل دوری از زنجیره جهانی تولید خودرو، بسیاری از خودروهای داخلی متناسب با تکنولوژی‌های روز نیستند و کیفیت مطلوب را در مقایسه با رقبای خارجی ندارد.

عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در پایان خاطرنشان کرد: پس از صادرات، شبکه خدمات پس از فروش در کشور مقصد باید فراهم باشد که نیازمند سرمایه‌گذاری بوده و زمان‌بر نیز است. در نتیجه صادرات به سهولت امکان‌پذیر نیست و در آینده بسیار نزدیک شاهد آن نخواهیم بود، بلکه در میان‌مدت و بلندمدت مقدمات مفصلی را می‌طلبد.