بهای خودرو با منطقی کردن تعرفه واردات و آزادسازی قیمت متعادل می‌شود

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه اقتصاد دستوری در هیچ گاه جواب نمی‌دهد و تعرفه‌گذاری باید متناسب با شرایط کشور باشد، گفت: واردات خودرو باید آزاد شود تا خریداران آزادانه دست به انتخاب بزنند و قیمت‌های خودروسازان نیز اصلاح شود.

مهرداد گودرزوند چگینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: گندم و دارو دو کالایی هستند که دولت نسبت به آنها حساس است و در بودجه 1401 نیز اختصاص ارز 4200 تومانی برای آن‌ها دیده شده است.

وی افزود: در بحث اقلام و نهاده‌های اساسی دولت می‌بایست با تدابیری نسبت به کنترل تورم اقدام نمایند و در غیر این صورت مشکلات عدیده‌ای برای مردم ایجاد خواهد شد.

نماینده مردم رودبار در مجلس شورای اسلامی گفت: صنعت خودرو اعلام کرده که صنعتی مستقل است و در صورت صحت این موضوع، حذف ارز 4200 تومانی تاثیری بر این صنعت نخواهد داشت.

گودرزوند چگینی ادامه داد: اگر قطعات و مواد اولیه این صنعت عمدتا وارداتی باشند، به طور قطع حذف ارز 4200 تومانی بر این صنعت و قیمت تمام شده تاثیرگذار خواهد بود.

وی تصریح کرد: ایجاد رقابت برای صنعت خودرو موجب ارتقای کیفیت می‌شود و در واقعیت با وضعیت موجود، خودروسازان نمی‌توانند انتظارات مصرف‌کنندگان را برآورده سازند و گرانی ایجاد شده برای خودروسازان طبیعی نخواهد بود.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه اکنون قیمت خودرو واقعی نیست، گفت: غیرواقعی بودن قیمت خودرو مشکلی است که در کشور وجود دارد و خودروسازان باید پیش‌بینی‌های لازم را در این باره داشته باشند زیرا با گرانی این کالا در بازار، واردات خودروهایی حتی هم کلاس با خودروهای داخلی، خودروسازان را در فروش محصولاتشان با چالش مواجه خواهد کرد.

گودرزوند چگینی ادامه داد: خودروسازان بزرگ می‌بایست برنامه‌هایی مدون در جهت صرفه‌جویی در هزینه‌ها و جلوگیری از هزینه‌های پرتی داشته باشند تا بتوانند با گرانی خودرو مقابله نمایند.

وی معتقد است: اقتصاد دستوری در هیچ کشوری جواب نمی‌دهد و تعرفه‌گذاری می بایست متناسب با شرایط کشور باشد. با توجه به ممنوعیت واردات، غیرواقعی بودن قیمت خودرو و وجود انحصار در بازار خودرو، به منظور خروج این صنعت از کنترل دستوری و اینکه دولت صرفا نقش نظارتی داشته باشد، واردات می‌بایست انجام شود تا خریداران آزادانه دست به انتخاب بزنند و قیمت‌های خودروسازان نیز اصلاح شود.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات در مجلس شورای اسلامی گفت: اگر دو شرکت خودروسازی کنترل قیمت را در اختیار می‌گرفتند شاید بخشی از سبد قیمتی مردم در کنترل قیمت‌ها به خوبی انجام می‌شد و به دلیل عدم اقدام در این راستا، تاثیرات آن در قیمت سایر کالاها نیز مشاهده می‌شود.

گودرزوند چگینی در پایان خاطرنشان کرد: اکنون خودرو در کشور ما بر خلاف سایر کشورها یک کالای مصرفی نیست بلکه تبدیل به یک کالای سرمایه‌ای شده و با توجه به افزایش روزانه قیمت‌ها، دولت حتما باید ورود می‌کرد مگر اینکه واردات خودرو با تعرفه منطقی و نه تعرفه ای زیر نقطه صفر انجام می شد تا با رقابتی که حاصل می شد نیازی به ورود دولت با قیمت‌گذاری دستوری نبود و بازار عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت بود.