پیشرفت کند صنعت خودرو ناشی از عدم توازن در زنجیره تولید است

به گزارش خبرخودرو، یک کارشناس صنعت خودرو در نشست خبری ساپکو ضمن اشاره به رشد صنعت خودرو در ساخت بدنه، موتور و فرمان گفت: افت سرعت پیشرفت در صنعت خودرو ناشی از عدم توازن در زنجیره است به طوری که با وجود ارتقای موتور، توسعه در ساخت قطعه گیربکس محقق نشد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، امیرحسن کاکایی در نشست خبری اختتامیه دوازدهمین همایش بین المللی موتورهای درون سوز با حضور اصحاب رسانه و متولیان موتور و قوای محرکه در محل شرکت ساپکو اظهار داشت: همزمان با ساخت بدنه، موتور ملی و فرمان، زنجیره تامین در سال های دور توسعه یافت. صنعت خودرو به عنوان ویترین صنایع دیگر، ساخت بسیاری از درایورها را انجام داد اما اکنون، عدم پیشرفت ناشی از عدم توازن زنجیره است به طوری که با وجود ارتقای موتور، قطعه گیربکس رشد چندانی نداشته است.

این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه از ۲۰ میلیون خودروی در حال تردد، ۶ میلیون فرسوده است، در خصوص تصادفات اخیر توضیح داد: به شدت پلیس مانع از دسترسی خودروسازان به اطلاعات تخصصی در حوزه تصادفات می شوند. بزرگنمایی ایربگ در تصادف زنجان و بهبهان آخرین حلقه مفقوده این حوادث بوده، ضمن اینکه طراحی ایربگ سه دستگاه از این خودروها ساخت آلمان بوده است.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: سازمان بازرسی ادعایی داشته مبنی بر اینکه ۲۰۰ قطعه را استانداردسازی کرده در حالی که این موضوع در حیطه وظایف سازمان استاندارد است. سازمان بازرسی برای ممانعت از ورود کالای قاچاق و تقلبی چه اقداماتی انجام داده و علت کم کاری در این زمینه چیست.

کاکایی گفت: مشکل کلیدی در ایران، عدم پیشرفت و بروزآوری قانون تجارت بوده که کارآفرینان و فعالان اقتصادی گرفتار برخی تهمت ها شده اند.

وی افزود: در ۲۰ سال گذشته به دانش و توان طراحی موتور دست یافتیم و اکنون بر روی استاندارد یورو ۶ کار می شود که در این حوزه دانشگاه به کمک صنعت خودرو و قطعه آمد.

این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: اکنون توربوشارژر در ایران طراحی و ساخته می شود و اواخر خرداد ایران خودرو به کمک زنجیره تامین و شبکه، نیازمندی های فناورانه را به دانش بنیان ها ارائه می نماید.