لایحه دو فوریتی اسقاط خودروهای فرسوده به نوسازی ناوگان جاده ای کشور کمک می کند

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه کمبود گواهی اسقاط به مانعی بزرگ برای اسقاط خودروهای فرسوده تبدیل شده و با ادامه این روش رانندگان حوزه حمل و نقل و مردم عملا دچار مشکل می شدند،اظهار داشت: از این جهت تصمیمی بین دولت و مجلس گرفته شد مبنی بر اینکه با تصویب لایحه دو فوریتی در مجلس به نوعی هم خودروسازان را مکلف به اسقاط خودروهای فرسوده کنیم و هم با واردات خودروهای سنگین به نوسازی ناوگان جاده ای کشور کمک کنیم.

مجتبی یوسفی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص لایحه دو فوریتی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس اظهار داشت: از جمله قوانین خوبی که بین سالهای 85 تا 86 به تصویب رسید نوسازی ناوگان حمل و نقل بار و مسافر و خروج خودروهای فرسوده بود که به ازای تولید و واردات هر خودرو یک دستگاه خودرو اسقاط میشد.

وی افزود: اجرای این قانون در ابتدا با موفقیت همراه بود و چند هزار دستگاه خودرو نیز اسقاط شد اما در دهه 90 با ایجاد محدودیت های ارزی، افزایش قیمت خودرو و اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار بین قیمت حواله خودرو اسقاطی و آنچه نیاز مردم بود فاصله افتاد و عده ای سودجو وقتی متوجه شدند تعداد گواهی اسقاط کمتر از نیاز بازار است آنها را خریداری کرده و با قیمتی بالاتر به بازار عرضه کردند.

نماینده مردم اهواز، باوی، حمیدیه و کارون در مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: متاسفانه با مشکلاتی که در حوزه اسقاط به وجود آمد گواهی اسقاط هر خودرو سنگین که حدود 50 میلیون تومان بود تقریبا به یک میلیارد تومان رسید و هم اکنون نیز با کمبود آن مواجه هستیم. این در حالی است که با ترخیص 26 تا 27 هزار دستگاه کامیون ثبت سفارش شده از گمرکات به ازای اسقاط ناوگان فرسوده می توانستیم به افزایش سرعت حمل و نقل، کاهش مصرف سوخت و تلفات جاده ای و ارتقای ایمنی خودروها کمک کنیم.

یوسفی عنوان کرد: در حال حاضر 500 هزار دستگاه خودرو در حوزه حمل و نقل بار و مسافر در حال تردد هستند که نیمی از آنها فرسوده هستند و افزایش تعداد خودروهای فرسوده و به تبع آن رشد مصرف سوخت در کشور علاوه بر افزایش آلودگی هوا، سالانه میلیاردها تومان هزینه به کشور تحمیل می کند.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه کمبود گواهی اسقاط به مانعی بزرگ برای اسقاط خودروهای فرسوده تبدیل شده و با ادامه این روش رانندگان حوزه حمل و نقل و مردم عملا دچار مشکل می شدند،اظهار داشت: از این جهت تصمیمی بین دولت و مجلس گرفته شد مبنی بر اینکه با تصویب لایحه دو فوریتی در مجلس به نوعی هم خودروسازان را مکلف به اسقاط خودروهای فرسوده کنیم و هم با واردات خودروهای سنگین به نوسازی ناوگان جاده ای کشور کمک کنیم.