قیمت روغن موتور در بازار متاثر از سیاست‌های عرضه مواد اولیه در بورس، واردات و نرخ ارز است
به گزارش خبرخودرو، کارشناس بازار روانکارها به بیان عوامل موثر بر افزایش قیمت روغن موتور و تامین بازار پرداخت.
علیرضا آمار محمدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص سیاست‌های شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی و تاثیر آن بر عرضه روغن موتور در بازار و همچنین وضعیت ناوگان جاده‌ای اظهار داشت: سیاست‌های پیچیده و چند وجهی این شرکت قطعا تاثیرات بسزایی بر تامین بازار روغن موتور می‌گذارد.
وی افزود: به عنوان مثال اگر لوب کات به هر دلیلی تحت نظارت این شرکت افزایش قیمت داشته باشد، با توجه به اینکه روغن پایه یا متریال و مواد اولیه روغن موتور از لوب کات تهیه می‌شود، افزایش قیمت لوب کات به طور مستقیم تاثیر فاحشی بر قیمت تمام شده روغن موتور خواهد داشت.
این کارشناس بازار روانکارها گفت: این موضوع که آیا سیاست‌‌گذاری‌های این شرکت درست بوده یا خیر نیازمند این است که تمامی زمینه‌های آن مورد بررسی قرار گیرد.
آمار محمدی عرضه روغن پایه در بورس کالا از سوی چهار پالایشگاه تولیدکننده داخلی را به نوعی متصل به تصمیم‌گیری شرکت پالایش و پخش دانست و ادامه داد: به عنوان مثال SOC4 مدت‌ها است که در بورس عرضه نشده و کمبود این ماده به عنوان ماده اولیه، تولید و عرضه برخی از روغن موتورهای که با این ماده فرموله می‌شوند را دچار مشکل می‌کند و متعاقب آن عطش بیش از حد بازار و هیجان افزایش قیمت را در بازار ایجاد خواهد کرد.
وی تصریح کرد: البته وظیفه عرضه SOC4 به بورس از وظایف شرکت تولیدکننده این ماده است و ارتباطی با شرکت پالایش و پخش ندارد. مسئولیت شرکت پالایش و پخش، عرضه برش نفتی لوب کات به عنوان ماده اولیه تولید روغن‌های مختلف از جمله SOC4 به شرکت‌های تولیدکننده روغن است. این موضوع که آیا شرکت پخش و پالایش نیز مستقیم یا غیرمستقیم بر روی این موضوع تاثیر داشته یا خیر به باور بنده نداشته و عدم عرضه، سیاست مستقل پالایشگاه‌هایی بوده که این ماده را عرضه نمی‌نمایند.
این کارشناس بازار روانکارها افزود: تولیدکنندگان خصوصی و کوچک‌تر نسبت به عدم عرضه مواد اولیه آسیب‌پذیرتر هستند و با پیگیری‌های جدی این شرکت‌ها وعده‌‌‌هایی مبنی بر عرضه این مواد در آینده نزدیک داده شده است.
آمار محمدی در خصوص افزایش نرخ ارز و پیش‌بینی آینده قیمت تمام شده روغن موتور تا پایان سال و ابتدای سال 1402 گفت: اثر روانی یکی از آثار افزایش نرخ ارز است به طوری که خودبخود موجب بروز هیجان در بازار شده و در برخی از موارد نیز نتیجه معکوس و منفی بر بازار بار می‌کند.
وی افزود: یک زاویه درباره افزایش نرخ ارز این است که برخی از تولیدکنندگان یا صنایع و اصناف ممکن است آنقدرها با افزایش نرخ ارز درگیر نباشند و یا در صورت ارتباط فعالیت آنها با نرخ ارز، تاثیر 10 تا 20 درصدی از رشد نرخ ارز را متحمل شوند. اما در عین حال زمانی که نرخ ارز افزایش می‌یابد، تاثیر قیمتی بیش از 20 درصد در بازار قابل مشاهده خواهد بود.
این کارشناس بازار روانکارها اذعان داشت: در صنف روغن موتور، تمامی ادتیوها یا مواد افزودنی موردنیاز برای تولید روغن موتور بدون استثناء وارداتی است و این موضوع در بیشتر کشورهای دنیا صدق می‌کند زیرا صنعت آن خاص بوده و تولید آن در اختیار تعداد معدودی از کشورها است.
آمار محمدی گفت: حدود 30 درصد از روغن پایه‌های مورد استفاده در روغن موتورهای سطح کیفی بالا موسوم به روغن‌های سنتتیک که محل مصرف آنها بعضا در خودروهای مدرن‌تر بنزینی یا دیزلی است، وارداتی هستند و وارداتی بودن آن کافی است تا بهای آن تحت تاثیر نرخ ارز قرار بگیرد که آسیب آن به دو شکل ظاهر می‌شود.
وی افزود: در زمان افزایش نرخ ارز، بخشی از کالای موردنیاز بازار در انبارها موجود است اما تولیدکننده، با عدم اعمال افزایش نرخ ارز بر موجودی انبار، قیمت خریدهای جدید را بر اساس نرخ جدید ارز تنظیم می‌کند که منصفانه‌ترین تصمیم است. اما از سوی دیگر حداقل زمان موردنیاز برای واردات 45 روز تا 2 ماه است و عدم امکان پیش‌بینی آینده موجب افزایش قیمت کالاهای قدیمی متناسب با نرخ جدید ارز می‌شود، به طوری که در کمتر از 10 روز از افزایش نرخ ارز، تاثیر آن در بازار و عرضه قابل مشاهده خواهد بود.
این کارشناس بازار روانکارها در پایان خاطرنشان کرد: نوسانات نرخ ارز بدون شک بر بازار اثرگذار است و آرامش روانی بازار را بر هم می‌زند. خارج از ابعاد محاسباتی تاثیر افزایش نرخ ارز بر قیمت انواع کالاها و بازار که قابل پیش‌بینی است، در برخی از موارد تاثیرات منفی افزایش نرخ ارز بر بازار بیش از میزانی است که در واقعیت باید باشد.
