| |
- کرملین: نتایج انتخابات آمریکا اهمیتی برای روسیه ندارد
- بدمصرفی عامل ناترازی برق در کشور است
- صدور احکام متناسبسازی بازنشستگان تامیناجتماعی تا پایان آبانماه
- مقصد بعدی جهانبخش مشخص شد
- نبرد ملیپوشان والیبال ساحلی با مدعیان قهرمانی آسیا
- آنچه در کنگره شهدای دانشآموز استان تهران گذشت
- رشد شاخص کل بورس در پایان معاملات امروز
- کاهش دمای هوای تهران
- بلانکو اولین جداشده استقلال در نیمفصل
- فرهنگ جامعه در مدرسه ساخته میشود
- چرا سفیر کره جنوبی در ایران قطعه «پرسون پرسون» را اجرا کرد؟
- سلتیکپارک مایه غرور اسکاتلندیها در اروپا
- پسر ۳ ساله هندی اعجوبه شطرنج جهان
باتری های الکتریکی تقریبا 90 درصد ارزان تر از سال 2008 شده اند
گروه بین الملل: باتری های خودروهای الکتریکی در دهه گذشته مطمئناً ارزان تر شده اند، اما طبق گزارش جدیدی که توسط وزارت انرژی ایالات متحده (DOE) منتشر شده است، قیمت‌ها به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.
به گزارش خبرخودرو، DOE تخمین می زند که در سال 2022 قیمت باتری های لیتیوم یونی برای خودروهای الکتریکی حدود 89 درصد کمتر از سال 2008 بوده است.
اگرچه این هنوز یک تخمین است و تنها در صورت استفاده از دلارهای ثابت که با تنظیم ارزش آنها برای تورم و قدرت خرید فعلی انجام می شود، به این درصد منجر می شود. DOE نموداری را نشان می دهد که این کاهش قیمت را نشان می دهد، که نشان می دهد قیمت 1 کیلووات ساعت (از ظرفیت قابل استفاده) در سال 2008 هزار و 355 دلار بود و در سال 2022 به تنها 153 دلار کاهش یافته است.
اگر ارز را تعدیل نکنیم، پس قیمت 1 کیلووات ساعت در سال 2008 حدود هزار دلار بود، بنابراین درصد کاهش آن تا امروز کاهش یافته است، با این حال نمودار هنوز افت قابل توجهی در قیمت را نشان می دهد. با این حال، این تصویر به اندازه استفاده از دلارهای واقعی تصویر دقیقی ارائه نمی دهد، به همین دلیل است که تقریباً همیشه در مطالعاتی مانند این مورد استفاده می شود.
این گزارش می گوید سلول های LFP حدود 20 درصد مقرون به صرفه تر از باتری های NMC (لیتیوم نیکل منگنز اکسید کبالت) به دلیل استفاده از کبالت کمتر و نیکل بیشتر در کاتدها بودند. حتی باتری‌های LFP در سال 2022 شاهد افزایش قیمت بودند که 27 درصد نسبت به سال 2021 افزایش یافت.
