عرضه روغن موتور با قیمت مصوب مستلزم ثبات نرخ لوب کات است

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن پالایشگاه‌های روغن سازی ایران ضمن تاکید بر لزوم نظام قیمت گذاری از ابتدا تا انتها زنجیره تولید روغن موتور اظهار داشت: وجود قیمت گذاری آزاد در ابتدای زنجیره و تعیین قیمت دستوری در انتها زنجیره تولید موجب تضعیف پالایشگاه داران و وابستگی کشور به واردات روغن موتور در آینده خواهد شد.

سلمان اسماعیلی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به رشد 37 درصدی نرخ لوب کات از ابتدای سال جاری تا کنون  عنوان کرد: افزایش هر دو هفته یکبار قیمت لوب کات و همچنین رشد هزینه های تولید در حالی که تولیدکنندگان روغن موتور ملزم به عرضه این محصول با نرخ مصوب هستند، شرایط برای چهار پالایشگاه روغن سازی را دشوار و غیرقابل تحمل کرده است.

 وی با بیان اینکه مکاتباتی با سازمان حمایت در خصوص کنترل نرخ لوب کات داشته ایم، تاکید کرد: عرضه روغن موتور با نرخ مصوب و تامین نیاز بازار از سوی پالایشگاه داران مستلزم تبات نرخ خوراک و همراهی سازمان حمایت با تولیدکنندگان است.

دبیر انجمن پالایشگاه‌های روغن سازی ایران در ادامه تصریح کرد: علیرغم اینکه مصوبه 168 ستاد تنظیم بازار به صراحت اعلام کرده که کلیه روغن های موتوری مشمول قیمت گذاری سازمان حمایت هستند اما این مصوبه تنها در رابطه با چهار پالایشگاه روغن سازی اجرایی شده و واحدهای تولیدی کوچک که محصولاتی با کیفیت به مراتب پایین تر تولید می کنند، نه تنها مشمول قیمت‌گذاری مصوب نیستند بلکه تعهدی نیز به تامین روغن موتور کشور ندارند.

اسماعیلی با اشاره به اینکه احداث هر پالایشگاه روانکار نیازمند حداقل یک میلیارد دلار سرمایه گذاری است، یادآور شد: متاسفانه چهار پالایشگاه روغن سازی کشور در حالی مشمول قیمت گذاری هستند که به واسطه امکانات و تجهیزات پیشرفته ای که دارند محصولاتی باکیفیت را به بازار عرضه می کنند.

وی ادامه داد: از طرف دیگر چهار پالایشگاه روغن سازی ملزم به عرضه هفتگی 4 هزار تن روغن پایه با دلار 28 هزار و 500 تومانی در بورس هستند که به معنای عرضه روغن پایه رانتی است. این در حالی است که با عرضه هفتگی 4 هزار تن روغن پایه می توان 40 درصد روغن موتور موردنیاز کشور و سالانه 200 هزار تن روغن پایه تولید کرد. البته چهار پالایشگاه روغن سازی مشکلی با عرضه روغن پایه رانتی به شرکت های تولیدکننده کوچک ندارند اما انتظار داریم به موازات تامین روغن پایه برای این شرکت ها از تعهد نانوشته چهار شرکت روغن سازی کاسته شده و واحدهای کوچک تولیدکننده نیز متعهد به تامین روغن موتور موردنیاز کشور با نرخ های مصوب سازمان حمایت شوند.  

دبیر انجمن پالایشگاه‌های روغن سازی ایران با بیان اینکه چهار پالایشگاه روانکار تامین کننده 85 درصد روغن موتور و 95 درصد روغن صنعتی کشور هستند، افزود: علیرغم اینکه صنعت روانکار، صنعتی استراتژیک است اما امروز شاهد رشد قارچ گونه شرکت های کوچک و زیرپله ای و صدور مجوز احداث واحدهای تولید روغن موتور هستیم در حالی که هیچگونه سرمایه گذاری و ارزش افزوده قابل توجهی نیز از سوی این شرکت ها ایجاد نشده است.

اسماعیلی با اشاره به اینکه چهار شرکت تولیدکننده روغن موتور بیش از 500 میلیون دلار طرح های توسعه ای در دست اجرا دارند، اضافه کرد: متاسفانه پالایشگاه داران روانکار به سبب وضعیتی که به آنها تحمیل شده در اجرای طرح های توسعه ای خود نیز با مشکل مواجه شده و ادامه این وضعیت، تامین نیاز کشور به روغن موتور در بلند مدت را دچار بحران خواهد کرد زیرا واحدهای تولیدی کوچک به دلیل عدم سرمایه گذاری در این بخش قادر به تامین روغن موتور مورد نیاز کشور نخواهند بود.

دبیر انجمن پالایشگاه‌های روغن سازی ایران ضمن تاکید بر لزوم نظام قیمت گذاری از ابتدا تا انتها زنجیره تولید روغن موتور اظهار داشت: وجود قیمت گذاری آزاد در ابتدای زنجیره و تعیین قیمت  دستوری در انتها زنجیره تولید موجب تضعیف پالایشگاه داران و وابستگی کشور به واردات روغن موتور در آینده خواهد شد.