e:NY1 نشان می دهد که هوندا به اندازه کافی برای خودروهای الکتریکی تلاش نمی کند

گروه بین الملل: اواخر سال گذشته، هوندا اعلام کرد که از e، اولین خودروی الکتریکی اختصاصی خود رونمایی می کند، اگرچه e بسیار گران بود و برد محدودی ارائه می ‌داد، بنابراین تعداد کمی از مردم آن را خریداری کردند.

به گزارش خبرخودرو، اکنون هوندا دوباره با e:NY1 تلاش خود را نشان می دهد، با خودرویی بزرگتر از e با بدنه ای به سبک کراس اوور.

e:NY1 اساساً بدنه اروپایی HR-V است که بر روی پلتفرم جدید هوندا قرار گرفته است. هوندا می خواهد از این پلتفرم برای 30 خودروی برقی که قصد دارد تا پایان دهه عرضه کند استفاده کند. پلتفرم ماژولار است و از جلو، عقب یا تمام چرخ متحرک پشتیبانی می کند، اما e:NY1 دارای یک موتور تکی است که چرخ های جلو را به حرکت در می آورد، بدون گزینه دو موتوره و فقط یک بسته باتری.

هوندا به e:NY1 یک بسته باتری 66.8 کیلووات ساعتی با ظرفیت قابل استفاده 61.9 کیلووات ساعت داده است. این با اکثر رقبا برابری می کند، اگرچه برخی از آنها یک باتری اختیاری بزرگتر را برای کراس اوورهای الکتریکی در این اندازه ارائه می دهند. به نظر می رسد داشتن دو بسته باتری برای انتخاب بین آن چیزی است که خریداران کراس اوور برقی می خواهند. برخی ترجیح می دهند با تهیه بسته کوچکتر در هزینه های اولیه صرفه جویی کنند، به خصوص اگر فقط قصد دارند از خودروی الکتریکی خود در شهر استفاده کنند، در حالی که برخی دیگر به حداکثر برد نیاز دارند.