خودرو‌های پلاک تهران فقط از مراکز پایتخت معاینه فنی بگیرند

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های پایتخت از شهرداری و شورا خواست در قالب طرح یا لایحه اخذ طرح ترافیک مبتنی بر معاینه فنی در مراکز این شهر شود و خودرو‌های دارای پلاک تهران ملزم شوند از مراکز موجود در پایتخت خدمات معاینه فنی دریافت کنند.

در دویست و شصت و یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، گزارش حسابرسی ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران برای سال ۱۴۰۲ با حداکثر آراء موافق تأیید شد. مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران هنگام بررسی این گزارش خواستار این موضوع شد که ارائه طرح ترافیک مبتنی بر دریافت معاینه فنی از مراکز تهران باشد.

محمد مهدی میرزایی قمی گفت: درخواست ما این است که شهرداری یا شورا در قالب طرح یا لایحه‌ای، دریافت طرح ترافیک را بر دریافت معاینه فنی در مراکز شهر تهران مشروط کنند، زیرا ۳۷ درصد مراجعه به مراکز رقم بسیار پایینی است.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران در ادامه همچنین گفت:متأسفانه نرخ معاینه فنی متناسب با خدمات نیست. محمد مهدی میرزایی قمی افزود:نرخ معاینه فنی ۹۲ هزار تومان است و به مدت سه سال ۴۷ هزار تومان بود که از ابتدای سال ۱۴۰۱ افزایش نرخ داشتیم.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران گفت:در یک سال و نیم اخیر هم رقم ۹۲ هزار تومان ثابت بوده و افزایش نرخ وجود نداشته و حاشیه سود ما ۲۰ درصد است.

محمد مهدی میرزایی قمی افزود:ما برای امسال به ۴۲۰ هزار تومان رسیدیم و این نرخ کجا و ۹۲ هزار تومان کجا. وی گفت: وقتی این تعرفه دریافت می‌شود و زیانی هم از سال‌های گذشته باقی مانده، وضع درآمدی شرکت با مشکل برخورد می‌کند. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا در ادامه گفت: ما در کنترل معاینه فنی هیچ راهی جز کنترل هوشمند نداریم و باید به واسطه استفاده از دوربین‌های پلاک خوان، خودرو‌های بدون معاینه فنی اعمال قانون شوند. سید جعفر تشکری هاشمی افزود:علت این اعمال قانون هم حجم بالای آلودگی هواست و نمی‌توانیم اجازه دهیم مردم به سختی تنفس کنند.

این عضو شورا با بیان اینکه متأسفانه مراکز معاینه فنی خارج از شهر به دلیل برخورد ساده انگارانه باعث شده اند مالکان خودرو‌ها به شهرستان‌ها مراجعه کنند، افزود: ما باید از وزارت کشور بخواهیم که مراکز معاینه فنی بدون استاندارد‌های لازم، اجازه فعالیت نداشته باشند و با ابزار غیراستاندارد گواهی معاینه فنی صادر کنند. وی گفت:اگر شرایط صدور گواهی یکسان باشد شاهد وضع فعلی نخواهیم بود.

گزارش حسابرسی شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه برای سال ۱۴۰۲ هم در دویست و شصت و یکمین جلسه شورا با حداکثر آراء موافق تصویب شد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا هنگام بررسی این گزارش گفت:تا اول مهر چیزی نمانده و باید به‌گونه‌ای خدمات بدهیم که مردم دغدغه چندانی نداشته باشند. جعفر تشکری هاشمی افزود: شب گذشته تمام معابر قفل بود و مسیر ۱۵ دقیقه‌ای ۲ ساعته طی می‌شد، در چنین شرایطی نقش مترو بسیار حیاتی است و باید ادامه داشته باشد.

این عضو شورا با بیان اینکه برخی خطوط به علت نداشتن پایانه با مشکل مواجه هستند، گفت: قطار‌ها نباید در میانه راه بمانند و باید در پایانه تعمیر شوندو بین شرکت واگن سازی و شرکت بهره برداری ارتباطی مؤثر شکل بگیرد.

محمد آخوندی رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران هم با بیان اینکه تغییر مدیریت در شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه زیاده بوده است، افزود: از شهرداری گاهی افراد اشتباه هم برای مدیریت این شرکت انتخاب شده اند، اما به هرشکل حسابرسی به موقع باعث کاهش بند‌های تکلیفی گزارش آن شده است.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورا هم با بیان اینکه قرار بود شهرداری و دولت توافق نامه‌ای امضا کنند تا مشکلات حقوقی متروی هشتگرد حل شود، گفت: مبالغ باید تهاتر شود نه اینکه مبلغ را ببخشیم. ناصر امانی افزود: مدیرعامل سابق قول داده بود که راهبران به نیرو‌های رسمی شرکت بهره برداری تبدیل وضع شوند که نشد از سویی دیگر هزینه‌های درمانی به شرکت بیمه طرف قرارداد پرداخت نشده و کارکنان با مشکل برخورد کرده اند. امانی همچنین گفت: اینکه مدیرعامل از بیرون مجموعه انتخاب می‌شود؛ هیچ؛ چرا معاونین از بیرون از مجموعه انتخاب شده اند؟

در ادامه سرپرست شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه از آغاز جذب راهبران مترو خبرداد و گفت: گروه اول در حال گزینش تخصصی هستند و تعدادی به طب کار معرفی شدند.

رضا محمدنژاد بیدخت با بیان اینکه مبالغ پرداختی از دولت بین وزارت نفت و شورای اقتصاد گیر کرده بود، گفت: ما اولین مجموعه‌ای هستیم که توانستیم بابت کاربرگ عملکردی سال ۱۴۰۲ از محل صرفه جویی گاز ۵۵۴ میلیارد تومان دریافت کنیم که به زودی به حساب شهرداری تهران تزریق می‌شود.

سرپرست شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه با اعلام اینکه ما با معاونت مالی و معاونت حمل و نقل قرارداد‌های سنگینی را به صورت غیرنقد جلو می‌بریم که هنوز ثبت نشده است، افزود: این قرارداد‌ها ارقام بسیار بالایی دارد که به صورت غیرنقد این تجهیزات خریداری می‌شود و این مبالغ هم به زودی در حساب‌ها ثبت می‌شود.

رضا محمدنژاد افزود: از ابتدای سال ۱۴۰۳ همه بدهی‌های بیمه پرداخت شده و بدهی نداریم و جلسات مختلفی هم برای مهرماه و بازگشایی مدارس برگزار شده و در این زمینه آمادگی کامل داریم.