| |
پاسخ منفی خودروسازان به پیشنهاد طلایی شورای رقابت تکذیب شد
به گزارش کارنا، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن تکذیب این موضوع اظهار داشت: چگونه ممکن است خودروساز محصولات خود را با زیان بفروشد، اما حاضربه تعیین قیمت تولیدات خود بر مبنای قیمت تمام شده نباشد؟
وی با ابراز تاسف از انتشار این خبر کذب در رسانه‌ها تصریح کرد: خودروسازان نه تنها با آزادسازی قیمت خودرو مخالف نیستند بلکه از اتخاذ سیاست‌های صحیح و منطقی از سوی سیاست گذار استقبال نیز خواهند کرد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران یادآور شد: علیرغم اینکه پس از واگذاری قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت به وزارت صمت در سال گذشته انتظار می‌رفت وزارت صمت از ابتدای سال جاری نسبت به ابلاغ قیمت جدید محصولات خودروسازان اقدام کند، اما متاسفانه وزارت صمت در این زمینه کوتاهی کرده است.
نعمت بخش در ادامه بیان کرد: از این رو انجمن خودروسازان ایران طی مکاتبه‌ای با آقای علی آبادی، وزیر سابق صمت، خواستار ابلاغ قیمت‌های جدید خودرو‌های داخلی شد و آقای علی آبادی در دولت قبل نامه‌ای به آقای مخبر، معاون اول رییس جمهوردولت سیزدهم نوشته و خواستار صدور مجوز افزایش قیمت خودرو‌های داخلی شدند که متاسفانه پاسخی دریافت نشد. با تغییر دولت مجدد ایشان نامه‌ای به آقای عارف، معاون اول رییس جمهور دولت چهاردهم نوشتند و خواستار افزایش قیمت خودرو با توجه به زیان‌های رو به افزایش دو شرکت ایران خودرو و سایپا شدند.
وی اضافه کرد: آقای عارف نیز موضوع را جهت بررسی به کمیسیون اقتصادی دولت ارجاع نمود و در آن جلسه که بنده حقیر نیز حضور داشتم، نمایندگان سازمان حمایت عنوان نمودند که با توجه به عدم افزایش قیمت محصولات شرکت ایران خودرو سایپا طی ۱۸ ماه گذشته، به قیمت برخی از محصولات ایران خودرو باید ۷۰ تا ۸۰ درصد اضافه شود تا به قیمت تمام شده برسند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: بنده نیز در مقام دبیر انجمن خودروسازان ایران در این جلسه بر رشد زیاندهی و بدهی ۱۰۰ همتی خودروسازان به قطعه سازان اشاره داشتم و طبق وعده رییس کمیسیون اقتصادی دولت مقرر شد با ارائه این گزارش به آقای عارف در خصوص صدور مجوز افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا تصمیم گیری شود، اما از آنجا که پس از گذشت یک ماه از برگزاری این جلسه اقدامی انجام نشد، بنده طی مکاتبه‌ای با آقای عارف، خواستار ضرورت افزایش قیمت خودرو برای خروج خودروسازان از زیاندهی شدم.
نعمت بخش یادآور شد: بنده در این نامه خطاب به آقای عارف نوشتم که اگر می‌خواهید مدیون ۴۰ میلیون سهامدار ایران خودرو و سایپا نباشید و سهامداران دعاگوی شما باشند، نسبت به صدور مجوز افزایش قیمت خودرو بر اساس محاسبات سازمان حمایت اقدام فرمایید، اما متاسفانه تا کنون اقدام عملی در این زمینه انجام نشده است.
وی با اشاره به پاسکاری دولت، وزارت صمت و شورای رقابت در اعلام قیمت جدید محصولات خودروسازان عنوان کرد: در شرایط فعلی که دو خودروساز بزرگ با زیان تولید می‌کنند و به دلیل کمبود نقدینگی قادر به پرداخت بدهی خود به قطعه سازان نیستتند، بهبود کیفیت خودرو‌های داخلی نیز به سختی امکان پذیر خواهد بود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار را بهترین روش قیمت گذاری خودرو عنوان و بیان کرد: تجربه این روش در دهه ۷۰ نشان می‌دهد، قیمت خودرو طی ۱۰ سال تنها ۱۴ درصد افزایش پیدا کرده است چراکه با فروش خودرو در حاشیه بازار، سرمایه‌های سرگردان از بازار خودرو خارج خواهد شد.
