| |
- وزیر روحانی در دولت پزشکیان پُست گرفت
- ماجرای قتل دکتر مسعود داوودی از زبان برادرش
- دستگیری ۲ مدیر بهخاطر اختلاس در سمنان
- دیدار ترامپ و بایدن در کاخسفید برای انتقال قدرت
- خبر مهم درباره دستمزد ۱۴۰۴ کارگران
- موضع جدید جبلی و صداوسیما درباره بازگشت عادل
- یک پیشبینی ترسناک درباره ایران در سال ۱۴۸۰
- ۶ متهم پرونده اکباتان به اعدام محکوم شدند
- افزایش مدت گارانتی با اطمینان از کیفیت لاماری ایما انجام شد
- ایستگاه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت
- عوت از ۲۲ هندبالیست به پنجمین اردوی تیم ملی زنان
- توصیه کان به نویر: آخر فصل خداحافظی کن
- آغاز تدابیر امنیتی در سه محور پایگاه عینالاسد
- لانه جاسوسی آمریکا، میزبان سفیران مقاومت میشود
فراری ممکن است F40 را بازگرداند
گروه بین الملل: سری آیکونا فراری ادای احترام به افتخارات گذشته است. آیا F40 منبع الهام بعدی است؟
به گزارش خبرخودرو، سری "آیکونا" فراری به گذشته درخشان این برند ادای احترام می کند. مونزا SP1 و SP2 تفسیری مدرن از بارشه‌های روباز V-12 فراری هستند که افسانه خود را با آن‌ها تثبیت کرد، در حالی که دیتونا SP3ادای احترامی به نمونه اولیه اسپرت باشکوه خودروهای مسابقه ای دهه 1960 است. اکنون، به نظر می رسد که فراری به دنبال نمادی مدرن تر برای SP4 است.
خودروی بعدی در سری آیکونا می تواند ادای احترام به F40 باشد. مدل های قبلی آیکونا صرفاً تفسیری دوباره از مدل های قبلی نیستند. SP1، SP2 و SP3 به وضوح به گذشته این برند اشاره دارند، اما این کار را با استایل و فناوری مدرن انجام می دهند. هر کدام تولید محدودی داشتند - 499 نمونه از مونزا و 599 نمونه از دیتونا - و قیمت هر کدام بیش از یک میلیون یورو بود. هر شکلی که SP4 به خود بگیرد، انتظار تولید به همان اندازه کوچک و قیمتی مشابه را داشته باشید.
SP1 و SP2 بر اساس 812 سوپرفست ساخته شده بودند که شاسی و موتور آن خودرو را به اشتراک می گذاشتند. SP3 ارتباط نزدیک تری با لافراری داشت، البته بدون اجزای هیبریدی آن خودرو.
خودروهایی مانند سری آیکونا برای فراری بسیار سودآور هستند.
