تعیین قیمت سوخت وارداتی بزرگترین چالش خودروهای خارجی است

به گزارش خبرخودرو، سخنگوی صنف جایگاه داران سوخت کشور گفت: تعیین قیمت سوخت وارداتی به دلیل هزینه‌های واردات، گمرک، سود وارد کننده، جایگاه دار و... بزرگترین چالش در این مورد به شمار می‌رود.

 سخنگوی صنف جایگاه داران سوخت کشور با بیان اینکه بر اساس مصوبه هیئت وزیران در خصوص افزایش ورود خودروهای وارداتی به کشور،  نیاز بخشی از جامعه به بنزین سوپر احساس شد، گفت: گرچه تعداد خریداران خودروهای وارداتی به علت قیمت بالای آنها زیاد نیست اما این نیازمندی بهرحال وجود دارد.

رضا نواز ادامه داد: به دلیل افزایش مصرف بنزین معمولی و یورو چهار در کشور دولت حتما ظرفیت تولیدی خود را ابتدا در اختیار این دو فرآورده قرار می‌دهد که بتواند نیاز داخل و خودروهای داخلی را تامین کند.

وی افزود: افزایش مصرف داخلی موجب شده که شرکت‌های تولید کننده بنزین نتوانند به تولید بنزین مورد نیاز خودروهای وارداتی فکر و برنامه ریزی کنند. از اینرو راهکار واردات بنزین سوپر به کشور در دستور کار قرار گرفت که با رعایت قوانین و مقررات انجام خواهد شد.

نرخ گذاری بزرگترین چالش بنزین وارداتی

سخنگوی صنف جایگاه داران سوخت کشور گفت: پس از تشکیل کمیته‌های فنی، بازرگانی، عملیاتی قیمت گذاری بنزین‌های وارداتی پس از ورود به کشور انجام و بر اساس قانون به جایگاه‌های عرضه سوخت و مردم تحویل داده خواهد شد. نرخ گذاری بزرگترین چالش در مورد بنزین‌های وارداتی به شمار می‌رود.

نواز ادامه داد: زیرا برای واردات سوخت استاندارد، در وهله نخست باید این سوخت دارای استانداردهای ملی ایران باشد، سپس قیمت بین المللی یا FOB خلیج فارس، ( اصطلاحی حقوقی و بین‌المللی که طبق قانون فروشنده موظف است تمامی هزینه‌های حمل کالا را از انبار تا محل حمل و بارگیری اصلی بپردازد. به بیانی دیگر فروشنده متعهد می‌شود کالا را روی عرشه کشتی به خریدار تحویل دهد)

وی تاکید کرد: هزینه‌های انبارداری، حمل، سود واردکننده، گمرک، مالیات و هزینه توزیع در جایگاه‌های عرضه سوخت نیز به این قیمت اضافه خواهد شد.

سخنگوی صنف جایگاه داران سوخت کشور با اشاره به اینکه درصدی از این قیمت را با ایجاد رقابت میان واردکنندگان می‌توان تعدیل کرد و این که تقاضای داخلی به چه میزان باشد برای پیش‌بینی‌ها زود است، ادامه داد:: برخی کارشناسان نرخ‌هایی را به عنوان پیش بینی عنوان کرده‌اند اما این موضوع اشتباه است.

نواز در ادامه گفت: خواست ما این است که نزدیک به قیمتfob  خلیج فارس نرخ تعیین شود و احتمالا روزانه نیز فروشی معادل کمتر از یک میلیون لیتر در کشور به فروش می‌رسد که بخش اعظمی از آن در تهران و کلان شهرها خواهد بود.

وی افزود: در آینده شهرهای دیگر هم متقاضی خواهند داشت، اما در فازهای نخست تهران و کلانشهرها پیش بینی می‌شود از سوخت وارداتی بهره ببرند. امید داریم که این بنزین دارای کیفیت مناسب بوده و سازمان استاندارد نیز، وظایف خود را در این خصوص انجام دهد تا مالکین خودروهای وارداتی بتوانند از سوخت مورد نیاز استفاده کنند.