| |
- رشد ۱۱ درصدی تولید سایپا با تمرکز بر ارتقاء کیفیت/ تأمین قطعات بحرانی و تسریع فرآیند تحویل در اولویت سایپا است
- مدیرعامل جدید سایپا آذربایجان منصوب شد
- سکه سقف ۶۰ میلیون تومان را هم شکست!
- جزئیات تازه از ترور قاضی رازینی و مقیسه
- توافق نجومی بنسلمان و ترامپ در نخستین تماس
- صاحب فستفود مشهور، پست سیاسی گرفت
- مکزیک از ایران قدردانی کرد
- شرق: چرا پزشکیان به جای گوشدادن، حرف میزند؟
- هممیهن: روایت سقوط بالگرد رئیسی تکمیل نشد!
- دستور ویژه ترامپ درباره انصارالله یمن صادر شد
- برف و باران از فردا مهمان این استانها میشود
- لزوم مشخص شدن نرخ پوشش تحصیلی در استانها
- نباید از دانش هوش مصنوعی عقب بمانیم
- انتشار محتوای نامه بایدن برای ترامپ
قيمت گذاری دستوری؛ مانع توسعه خودروسازی كشور
به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی اظهار داشت: آزادسازی قیمت خودرو تؤام با رفع محدودیتهای ورود خودروهای خارجی در یک بازار رقابتی به طوريكه مشتری بتواند بر اساس سلیقه و بودجه خود و کیفیت خودرو و نه از روي اجبار نسبت به خرید خودرو اقدام کند و تولیدکننده نيز به دنبال ارتقای کیفیت حركت كند مي تواند صنعت خودروسازي كشور را از بحران فعلي خارج كند
عباس آرگون در گفتوگو با خبرنگار خبرخودرو درباره روند تحولات جهانی در صنعت خودرو و توسعه خودروهای برقی در دنيا بيان کرد: در حال حاضر دنيا از خودروهای گاز سوز به سمت خودروهای برقی حرکت کرده چراكه دنیای آینده متعلق به خودروهای برقی است.
وي افزود: متأسفانه تحریمها و عدم استفاده از تکنولوژیهای روز موجب ايجاد فاصله بين صنعت خودروسازی كشور با دنيا شده و خودروسازان نيز به سبب وجود بازار انحصاری و به نوعی تضمین شده به دنبال تحقيق و توسعه و استفاده از تکنولوژی های روز دنیا نمی روند.
اين كارشناس صنعت خودرو ادامه داد: همچنين قیمتگذاری دستوری به نوعي مانع رشد خودروسازی کشور شده است چراكه وقتي خودرو زیر قیمت تمام شده به فروش میرسد، عملاً از کیفیت آن کاسته شده و هزینه های كمتري در حوزه تحقیق و توسعه انجام میشود.
عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی تاكيد كرد: صنعت خودرو به واسطه قیمتگذاری دستوری نمیتواندرشد قابل ملاحظهای داشته باشد و در حال حاضر نيز سرمایهگذارانی که از طریق بازار سرمایه در این صنعت سرمایهگذاری کرده، متضرر شده اند زيرا هرساله به جاي سود به زیان انباشته خودروسازان اضافه میشود، لذا عملاً سرمایهگذاری قابل ملاحظهای در اين حوزه صورت نمیگیرد مگر اینکه با ارز به نرخ پایین تر از نرخ ارز نیما قطعات وارد كنند.
آرگون اذعان داشت: آزادسازی قیمت خودرو تؤام با رفع محدودیتهای ورود خودروهای خارجی در یک بازار رقابتی به طوريكه مشتری بتواند بر اساس سلیقه و بودجه خود و کیفیت خودرو و نه از روي اجبار نسبت به خرید خودرو اقدام کند و تولیدکننده نيز به دنبال ارتقای کیفیت حركت كند مي تواند صنعت خودروسازي كشور را از بحران فعلي خارج كند؛ در غير اين صورت و با وجود انحصار در صنعت خودرو تولید کننده به دنبال ارتقای کیفیت و رقابت نخواهد رفت.
اين كارشناس صنعت خودرو در پایان یادآور شد: اگر تغيير مثبتي در وضعیت صنعت خودروسازي كشور ايجاد نشود هیچگاه افزایش کیفیت در بازار خودرو داخلي رخ نداده و با این کیفیت در بازارهای بین المللی نيز جایگاهی نخواهيم داشت؛ لذا امید است با رعايت موارد فوق شاهد رشد کیفیت در صنعت خودروسازی کشور باشیم.
