وجود رانت ارزی در کشور خرید قطعات خودرو از چین را مقرون‌به‌صرفه‌تر از تولید داخل کرده است

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو کشور در نشست خبری این انجمن با خبرنگاران که صبح امروز (۱۹ آذر ماه ۱۴۰۳) برگزار شد و با اشاره به اینکه مواد اولیه وارداتی با دلار ۷۰ هزار تومانی در اختیار قطعه سازان قرار گرفته، اما قطعات چینی با ارز نیمایی و ۴۷ هزار تومانی وارد کشور می‌شوند، عنوان کرد: متاسفانه این یجاد رانت ارزی سبب شده خرید قطعات از چین مقرون‌به‌صرفه‌تر از تولید داخلی باشد.

مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو کشور با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو در دور باطل قرار گرفته است و در نهایت فشار آن به بخش خصوصی و مصرف‌کننده نهایی وارد شده است، اظهار داشت: قیمت خودرو در حالی طی ۱۸ ماه گذشته افزایشی نداشت که نرخ مواد اولیه و نهاده‌های تولید در حال رشد بوده و طی یکسال گذشته به طور متوسط بیش از ۵۰ درصد افزایش داشته و اثر آن در افزایش قیمت قطعات و بهای خودرو نیز مشهود است. 

وی افزود: دور باطل افزایش قیمت‌ها از جایی آغاز می‌شود که به محض اصلاح قیمت خودرو، تولید کنندگان مواد اولیه نیز شروع به افزایش قیمت تولیدات خود کردند. به عنوان مثال قیمت آلمینیوم روز گذشته ۳۰ درصد افزایش یافته است.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو کشور ضمن ابراز تاسف از تامین مواد اولیه تولید داخل با قیمت ۲۵ درصد بالاتر از نرخ جهانی یادآور شد: این مشکل نه تنها در صنعت قطعه سازی و خودرو بلکه در سایر صنایع مانند صنعت لوازم خانگی نیز وجود دارد. 

بیگلو در ادامه تصریح کرد: متاسفانه ساز و کاری که مجلس در ابتدای دهه ۹۰ روی قیمت گذاری مواد اولیه در بورس کالا پیاده سازی کرد منجر به ایجاد چنین فضایی در صنایع کشور شده است و جالب است هر کالایی که در داخل خودکفایی می‌شود گران‌تر تمام خواهد شد.

وی با اشاره به اینکه مواد اولیه وارداتی با دلار ۷۰ هزار تومانی در اختیار قطعه سازان قرار می‌گیرد، اما قطعات چینی با ارز نیمایی و ۴۷ هزار تومانی وارد کشور می‌شوند، افزود: متاسفانه این رانت ارزی خرید قطعات از چین برای خودروسازان را مقرون به صرفه کرده است. 

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو کشور یادآور شد: البته مصارف ارزی خودروسازان در شش ماهه نخست امسال به سبب مذاکراتی که با آنها داشتیم، تغییر روش‌های مدیریتی، بسته بودن ثبت سفارشات در ۵ ماه نخست سال و همچنین نامه اخیر قطعه سازان به رییس جمهور نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش پیدا کرده است، اما متاسفانه تمایل به خرید قطعات از چین به دلیل رانت ارزی که به آن اشاره شد همیشه در خودروسازان وجود دارد. 

بیگلو اظهار داشت: به رغم اصلاح قیمت خودرو و اقدامات کیفی که خودروسازان در دستور کار خود قرار داده اند، رشد مستمر نرخ مواد اولیه موجب شده دست تولید کنندگان مواد اولیه همواره در جیب مصرف کننده نهایی باشد که این موضوع مستلزم بازنگری در سیاست‌های ارزی و حمایتی است چراکه با روشی که در فروش مواد اولیه در پیش گرفته ایم عملاً به تولیدات داخل ضربه وارد کرده و رقابت پذیری در صنعت قطعه سازی را از بین خواهیم برد.