| |
- لابی زاکربرگ با ترامپ برای فرار از محاکمه
- جانباختن ۷۹۶ نفر در تصادفات ۱۹ روز گذشته
- افزایش تولید بنزین یورو ۵ در پالایشگاههای کشور تا پایان سال
- کام کدام ارز جهانی با تعرفههای جدید آمریکا تلخ شد؟
- تکمیل اکوپارک فرحزاد
- آغاز نشست کشورهای عضو سازمان همکاری شانگهای در مسکو
- قیمت نفت سقوط کرد
- منع قانونی برای افزایش ۲ بار در سال حقوق ها وجود ندارد
- اسلوت: میخواهیم فصل را به بهترین شکل به پایان برسانیم
- نتانیاهو با وجود حکم جلب دیوان کیفری بینالمللی، وارد مجارستان شد
- کاخ سفید: احتمال اعمال تحریمهای اضافی علیه روسیه وجود دارد
- سرنگونی هفدهمین پهپاد آمریکا توسط ارتش یمن
- انتقال مرموز ۹۰ میلیون دلاری بیتکوین از صرافی بایننس
- سیمئونه: ناامید نمی شویم و تا پایان می جنگیم
کیفیت بنزین خوب است ولی خودروهای داخلی مصرف بالایی دارند
به گزارش خبرخودرو، کارشناسان عقیده دارند برای سنجش کیفیت بنزین باید میزان اکتان موجود در آن مورد بررسی قرار گیرد که برای بنزین‌های تولید داخل در بازه 85 تا 87 قرار دارد و این در حالی است که برای خودروهای وارداتی 92 تا 94 و بالاتر از آن مورد نیاز است.
مضرات اکتان پایین
اکتان پایین در خودرو شامل خساراتی نظیر خام سوزی و ناک زدن یا پیش سوزی بنزین که موجب افزایش آلایندگی می‌شود را خواهد داشت، همچنین به پیستون‌ها، سرسیلندر وکاتالیزور نیز آسیب خواهد رساند.
اما هنگام گفتگو با بسیاری از نمایندگان مجلس آنها عقیده دارند که سازمان استاندارد توجه ویژه‌ای به مضووع کیفیت بنزین داشته و تمام این ادعاها را رد می‌کنند:
نماینده مردم سمنان، سرخه و مهدی شهر در مجلس دوازدهم با بیان اینکه، با توجه به اینکه قدرت کیفی سازی در کشور وجود دارد است بنزین ایرانی جوابگوی خودروی خارجی است، گفت: بر اساس گزارش‌ها کیفیت بنزین مناسب بوده و سال‌هاست که در حال واردات خودروی خارجی هستیم.
عباس گلرو در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ادامه داد: یکی از ضعف‌های اساسی صنعت خودرو سازی ما این است که خودروی تولید شده مصرف بالای بنزین دارد.
وی افزود: دنیا به سمت برقی کردن خودرو می‌رود، این خودروها از نظر کاهش مصرف بنزین، سوخت، رعایت و حفظ محیط زیست و کاهش آلودگی بسیار حائز اهمیت هستند.
این نماینده مجلس دوازدهم مجلس شورای اسلامی، گفت: تمام این موارد کمک می‌کند تا در صنعت خودرو رضایت مردم که هدف اصلی هستند در پیش گرفته شود؛ آنچه که رضایت مردم را در پی خواهد داشت باید محقق شود.
بسیاری از صنعتگران اما نظری مخالف با نمایندگان مجلس دارند، آنها عقیده دارند دارای بنزین با کیفیت حتا برای خودروهای داخلی نیستیم!
عضو اتاق بازرگانی و فعال در بخش صنعت حمل و نقل کشور با بیان اینکه، یورو سه در کشور تولید می‌شود، گفت: اما برای استفاده خودروی وارداتی نیاز به یورو شش و هفت نیاز وجود دارد.
سیده فاطمه مقیمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ادامه داد: اگر به خودروهای چینی که سه سال گذشته وارد کشور شده‌اند دقت کنیم خواهیم دید که کوالیفای شده‌اند به این معنا که از نظر کیفیت به سطح پایین تری برای استفاده در کشور نبدیل شده‌اند.
وی افزود: خودروهای مدل‌های 2023 و 2024 که وارد شده آپشن‌های بسیاری رو ماشین‌ها بوده اما تمام به بیسیک و بر پایه پایین ترین امکانات خودرو تبدیل شده تا با نیاز جامعه ایرانی استفاده شود.
رئیس هیئت مدیره کانون زنان بازرگان ایران گفت: خودرویی که دارای آپشن‌های گوناگون بوده را به نوعی به عقب رانده تا بتوانند آن را در کشور به فروش رسانند.
مقیمی در ادامه گفت: چطور میخواهیم موتور این خودرو را سالم نگاه داریم هنگامی که بنزین بی کیفیت وارد خودرو می‌شود؟
وی تاکید کرد: چه کسی، چه سازمانی استانداردها را از نظر سوخت و ایمنی در تصادفات جاده کنترل می‌کند؟
