به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور اظهار داشت: قطعه سازان چه برای تامین بازار افترمارکت و چه خطوط تولید خودروسازان باید 3 تا 6 ماه در انتظار  دریافت مطالبات خود  بمانند.

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران عدم تعیین حاشیه سود منطقی برای صاحبان صنوف را از عوامل موثر بر افزایش تخلفات در بازار لاستیک و لوازم یدکی خودرو برشمرد و عنوان کرد: حضور صاحبان صنوف و اتحادیه های صنفی مربوطه هنگام تعیین تعرفه و حاشیه سود نظام توزیع زمینه را برای تعیین سود عادلانه برای عمده فروشان و خرده فروشان فراهم کرده و به حذف هنجارشکنان و سوداگرانی که عامل ایجاد اختلال در بازار هستند کمک خواهد کرد.

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران ضمن اشاره به چالش های پیش روی بازار لوازم یدکی در سال جاری خواستار ایجاد شفافیت در حوزه تخصیص ارز به مجموعه های تولیدی و بازرگانی قطعات یدکی شد.

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تامین و کاهش قیمت قطعات در بازار لوازم یدکی را مستلزم ایجاد تعامل سازنده میان خودروسازان و قططعه سازان دانست و بیان کرد: با توجه به اینکه خودروساز هنگام پیش فروش محصولات خود هزینه خودرو را پیش از تولید از مصرف کننده دریافت می کند باید از پیش نیز نسبت به پرداخت مطالبات زنجیره تامین اقدام کند.

به گزارش خبرخودرو، یک تولیدکننده و فعال بازار قطعات یدکی ضمن اشاره به افزایش 50 درصدی تعرفه واردات قطعات یدکی در سال جاری بیان کرد: با افزایش تعرفه واردات برخی از قطعات یدکی به 51 درصد قطعا مشکل گرانی و کمبود قطعات در بازار لوازم یدکی تشدید خواهد شد.

به گزارش خبرخودرو، سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات با اشاره به ترخیص 10 هزار کانتینر لوازم یدکی اظهار داشت: قطعا با ترخیص این 10 هزار کانتینر وضعیت بازار لوازم یدکی بهبود خواهد یافت البته به احتمال زیاد این قطعات مربوط به دو خودروساز بزرگ کشور است اما با این وجود ورود این میزان قطعه یدکی، تاثیر قابل ملاحظه ای بر کاهش قیمت ها خواهد داشت.

به گزارش خبرخودرو، سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات در خصوص حضور سازمان حمایت از مصرف کننده اظهار داشت: اهمیت حمایت از مصرف کننده حضور جدی تر این نهاد را در صنف لوازم یدکی می طلبد که تا کنون فعالیت چشمگیری در این حوزه نداشتند و بیشترین موضوعی که سازمان حمایت مورد توجه قرار داده است، خودرو و خودروسازان بوده و به لوازم یدکی چندان توجهی نشده است.

به گزارش خبرخودرو، در حالی آخرین ماه پاییز 97 را سپری میکنیم که صاحبان خودرو هرچند ارزان قیمت سعی می کنند خودرو خود را از آسیب حفظ کنند تا مجبور به خرید لوازم یدکی نباشند. به گفته سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی، در این بین صاحبان خودروهای وارداتی بیشتر در مضیغه هستند.

به گزارش خبرخودرو، چگونگی وضعیت بازار لوازم یدکی محور گفتگو با سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی اتومیل و ماشین آلات قرار گرفت. به اعتقاد وی بازار لوازم یدکی تحت تاثیر نوسانات نرخ ارز بوده و برای کاهش التهاب در برخی اقلام میبایست نرخ ارز ثابت بماند تا با واردات قطعه، کبود ها جبران و قیمت ها متعادل شود.

به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل و ماشین آلات خودرو با اشاره به تاثیر افزایش نرخ ارز بر بازار لوازم یدکی اظهار داشت: بحران ناخواسته افزایش قیمت ارز بر بازار همچنین قیمت لوازم یدکی بی تاثیر نبوده است اما در حال حاضر عواملی مانند میزان سرمایه ، میزان موجودی کالا ، بدهی ها و کالاهای متوقف شده در گمرک از اهمیت بیشتری نسبت به نرخ ارز در صنف لوازم یدکی برخوردار هستند.