| |
عضو كميسيون اقتصادي مجلس گفت: نمي توان به مردم گفت مصرف نكنيد و يا اينكه آنها را مجبور كرد كمتر مصرف كنند. روش هاي جيره بندي و سهيمه بندي و كوپني و از اين قبيل راهكارها در هيچ كجاي دنيا جواب نداده است.
بهگزارش فارس،سيدمحمدمهدي شاهرخي اظهار داشت: باتوجه به اينكه بحث بنزين جداي از بحث كلي يارانه ها نيست و نيز در نظر گرفتن اين مسئله كه سيستمي كه به فكر هزينه كردن مبالغ هنگفت ملت به صورت يارانه است، پويا نمي باشد، اقدام سريع در جهت اصلاح وضع موجود در مورد قيمت بنزين و به طور كلي سوخت اجتناب ناپذير مي باشد.
وي با اشاره به اينكه دردولت هاي قبلي كار چنداني در جهت توسعه ناوگان حمل ونقل شهري انجام نگرفته ، تصريح كرد: اين مسئله همراه مجموعه اي ديگر از عوامل سبب افزايش بي رويه مصرف سوخت و در پي آن افزايش واردات بدون توجه به محدوديت منابع انرژي و نيز منابع ارزي گرديده است كه براي اصلاح اين وضعيت بايد به سمتي برويم كه نحوه مصرف را تصحيح نماييم.
اين عضو كميسيون اقتصادي در ادامه گفت: نمي توان به مردم گفت مصرف نكنيد و يا اينكه آنها را مجبور كرد كمتر مصرف كنند . بهترين روش اين است كه قيمت ها را به سمت قيمت هاي واقعي سوق دهيم. روش هاي جيره بندي وسهيمه بندي و كوپني و از اين قبيل راهكارها در هيچ جا جواب نداده است. اين در حالي است كه اگر قيمت ها را به قيمت هاي جهاني نزديك كنيم و به دنبال مقابله با عوارض ناشي از آن باشيم، زودتر نتيجه مي گيريم.
وي با بيان اين مطلب كه در اين صورت يارانه سوخت را مي توان به بخش حمل ونقل عمومي اختصاص داد، گفت: سهيمه بندي و جيره بندي ممكن است در كوتاه مدت راهگشا باشد ولي در بلند مدت عوارض بدي بدنبال دارد. بايد همزمان با اصلاح فرهنگ مصرف به نحوي سياستگذاري كرد كه هر كس كه بيشتر مصرف مي كند، هزينه بيشتري بپردازد. البته اين كار نيز در كوتاه مدت ممكن است تبعاتي در زمينه افزايش تورم داشته باشد ولي تبعات منفي آن به اندازه وضع موجود نخواهد بود .
شاهرخي افزود: نظر مجلس اين است كه وضعيت موجود در نتيجه توجه دولتها به تبعات جانبي ونارضايتي هاي احتمالي بعدي است در صورتيكه بالاخره يك روز بايد اين شهامت وجود داشته باشد كه به استقبال اين خطر رفته و تبعات آن را با تدابير خاصي حل نماييم.
