دولت خودروسازان را در اجرای طرح اختصاص 80 درصد تولیداتشان به تحویل تعهدات یاری رساند

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران اعلام می کند که ما در یک جنگ اقتصادی تمام عیار به سر می بریم که خودروسازی در جبهه مقدم این جنگ قرار دارد و اگر با وجود تعهدات معوق خودروسازان درقبال پیش فروش ها، این مجوز به خودروساز داده نشود که به صورت همزمان فروش نقدی انجام دهد سیستم مالی شرکت خودروساز قفل خواهد شد و این به زیان همه از جمله همان مشتریانی است که نگرانشان هستیم.

امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص تولید خودرو از سوی خودروسازان به صورت 80 درصد مربوط به معوقات و 20 درصد جهت فروش نقدی و فوری جهت تعدیل بازار اظهار داشت: وقتی می خواهیم در مورد درستی یا نادرستی رویه ای صحبت و آن را بررسی کنیم این بررسی باید متناسب با فضای تصمیم و رویه مورد نظر باشد و این موضوع مهمی است، به همین دلیل ابتدا باید فضا را به درستی بشناسیم و پس از آن قوانین را بشناسیم، سپس درستی یا نادرستی رویه مورد نظر را بررسی نماییم.

وی افزود: درحال حاضر اولا ما در یک جنگ اقتصادی تمام عیار به سر می بریم که در جبهه مقدم این جنگ، خودروسازی قرار دارد؛ خودرسازی ای که به انحاء مختلف تحت فشار بوده و این یک موضوع اصلی است چراکه بسیاری از تصمیمات متناسب با شرایط جنگی گرفته می شود. در شرایط جنگی، همه چیز بر وفق مراد نبوده و اینگونه نیست که همه راضی باشند بلکه شرایط را به نحوی بهینه سازی می کنیم که ضرر کمتری وارد شود و افراد ضرر کمتری ببینند و در عین حال، زندگی پیش رود؛ بنابراین ما در حال صحبت و بررسی در این شرایط هستیم.

وی افزود: در سالهای گذشته نیز این رویه وجود داشته که خودروسازان همیشه بخشی از تولیدات را پیش فروش می کردند و بخشی را به فروش نقدی اختصاص می دادند، گاهی اوقات این نسبت به پنجاه، پنجاه هم رسیده اما بخصوص چند ماه گذشته که قیمت گذاری با مشکل روبرو شد و بازارها به دلایل مختلف از جمله افزایش نرخ ارز و سایر اتفاقات به هم ریخته شد، برای کنترل بازار دست به پیش فروش های زیادتر از پتانسیل زده شد زیرا اوایل سال کسی باور نمی کرد که این تحریم ها به این صورت در صنعت چالش ایجاد کنند و برنامه های بسیار بلندپروازانه ای دیده و در نظر گرفته شده بود.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران افزود: آنچه که هم اکنون با آن روبرو هستیم این است که تعدادی پیش فروش خودرو بر اساس یک سری برآورد انجام شده و این درحالی است که به دلایل محتلف ازجمله قیمت گذاری نادرست در چند ماه گذشته خودروسازان با چالش های سنگین تری روبرو شدند. یعنی از طرفی پیش فروش ها برای کنترل بازار انجام شد -که البته منجر به کنترل بازار نشد- و از طرف دیگر با مردمی روبرو هستیم که منتظر اجرای تعهدات خودروسازان بوده اما خودروساز نمی تواند تعهدات را اجرا نماید.

کاکایی افزود: در این شرایط این سوال پیش می آید که وقتی مجموعه ای از مشتریان هنوز منتظر هستند و خودروساز هنوز موفق به اجرای تعهد خود در قبال آنان نشده آیا خوردوساز می تواند فروش جداگانه ای داشته باشد؟ پاسخ این است که اولا این اتفاقات در گذشته بوده ولی اینکه الان باید چگونه عمل شود مستلزم توجه به این نکته است که خودروسازی به لحاظ نقدینگی مجموعه ای از مدل های مالی دارد و اگر این مجوز به خودروساز داده نشود که به صورت همزمان فروش نقدی انجام دهد سیستم مالی شرکت خودروساز قفل خواهد شد و این به زیان همه از جمله همان مشتریانی است که نگرانشان هستیم.

وی افزود: به همین دلیل دولت طبق رویه های قبلی خود و نهایتا بالانس و تعادلی که بین نارضایتی برخی از مشتریان و جاری بودن روال تولید به آن رسیده تصمیم به انتخاب عدد و نسبت20 درصد برای فروش نقدی و 80 درصد برای معوقات گرفته که تصمیم درستی به نظر می رسد.

وی افزود: اگر دولت به خوبی امور را مدیریت نماید و تولید هر چه زودتر به روال منطقی خود بازگردد و مسائل حل شود، حتی هموطنانی که با پیش فروش های به تاخیر افتاده مواجه هستند در اسرع وقت خودرو خود را تحویل خواهند گرفت، اما عکس این موضوع یعنی درصورتیکه ابن مشکلات همچنان ادامه پیدا کند و ما با طرفداری از یک طرف بازی خرید و فروش، کار را جلو برده و طرف دیگر که خودروساز است به نابودی کشیده شود همان مشتریانی که ما طرفدار آنان هستیم با زیان های هنگفتی روبرو خواهند شد؛ بنابراین تصمیم فعلی یک تصمیم منطقی بوده با این تفاسیر که باید دولت محترم برای حل سایر مشکلات نظارت لازم را داشته باشد.

عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: بسیاری از مشکلات عمده ما فقط قیمت گذاری و عقب و جلو افتادن خرید و فروش ها نیست. این مسائل، پیامد مجموعه ای از اتفاقات دیگر است که برخی از آن اتفاقات دست خود دولت بوده و به نظر می رسد که همچنان راه حل های مناسبی برای آنها طراحی و پیاده نشده است؛ از جمله مشکلاتی که در حال حاظر در گمرک وجود دارد، مشکلات پیرامون مساله انتقال ارز و مسائلی از این دست که همین مسائل موجب کاهش تولید و آشفتگی وضعیت بازار و تعویق تعهد خودروسازان شده است.

کاکایی در پایان گفت: باید ضمن پذیرش تصمیمات دولت مبنی بر افزایش قیمت خودرو و نیز تعادل بین پیش فروش و فروش مبنی بر نسبت 80 و 20 درصد، از طرف دیگر خواسته ما از دولت این باشد که به مسائل اصلی زودتر بپردازد و آنها را حل نماید نه اینکه اقدامات دولت صرفا محدود به صدور دستور شده و مشکلات همچنان حل نشده باقی بماند.