کد خبر: ۵۴۹۵۴۰
تاریخ انتشار: ۰۹:۵۷ - ۲۷ فروردين ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، با توجه به اینکه سال جاری به عنوان رونق تولید نامگذاری شده طی گفتگو با مشاور انجمن خودروسازان ایران به بررسی آخرین وضعیت تامین نقدینگی و قطعه مورد نیاز خودروسازان پرداختیم. به گفته وی با وجود مرتفع شدن بخشی از کمبودها اما مشکلات کماکان ادامه دارد و وزارت صمت باید در این خصوص هرچه سریعتر گام های موثرتری بردارد.


به گزارش خبرخودرو، با توجه به اینکه سال جاری به عنوان رونق تولید نامگذاری شده طی گفتگو با مشاور انجمن خودروسازان ایران به بررسی آخرین وضعیت تامین نقدینگی و قطعه مورد نیاز خودروسازان پرداختیم. به گفته وی با وجود مرتفع شدن بخشی از کمبودها اما مشکلات کماکان ادامه دارد و وزارت صمت باید در این خصوص هرچه سریعتر گام های موثرتری بردارد.

داوود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو به تشریح وضعیت خودروسازی پرداخت و با اشاره به مشکل تامین قطعات اظهار داشت: با وجود کاهش مشکلات اما متناسب با افزایش تیراژ تولید مشکل تامین قطعات وجود دارد و از آنجاکه قطعه سازان نیازمند واردات بخشی از مواد اولیه مورد نیاز خود هستند و با مسائل ارزی و ریالی متعددی نیز دست به گریبان هستند. این موضوع یکی از موانع رونق تولید است که آقای وزیر باید هرچه سریعتر برای این معضل چاره ای بیاندیشند.

وی شرایط را برای رونق تولید خودرو مهیا ندانست و خاطرنشان کرد: اگر خودروسازان بتوانند در این شرایط حاد، تیراژ تولید سال گذشته خود را حفظ کنند و همان میزان تولید را داشته باشند شق القمر کرده اند! مخصوصا اینکه ما شاهد کاهش تقاضای موثر نیز خواهیم بود. زیرا امسال نرخ ارز را از نیمایی،به ارز از محل صادرات افزایش داده اند. که با این تصمیم قطعه سازان با افزایش قیمت تمام شده محصولات مواجه خواهند بود. زیرا باید به جای ارز8 هزارتومانی ، 14 هزارتومان بابت ارز اختصاص دهند. که این موضوع قطعا شوک جدیدی است که هم بر قیمت ها و هم بر میزان تقاضا تاثیر گذار خواهد بود.

میرخانی در ادامه اذعان داشت: بخش اعظمی از مشکلات فعلی خودروسازان در تحویل به موقع خودرو ناشی از تصمیم دیرهنگام و بد تصمیم گرفتن وزیر سابق بود. اگر ایشان در همان اردیبهشت ماه که سران سه قوه تصویب کردند قیمت در حاشیه بازار تعیین شود ، سریع و به موقع اقدام می کرد، شرکتهای خودروساز دچار مشکل نمی شدند. به تعویق انداختن تصمیم گیری موجب شروع التهاب و آشفتگی بازار خودرو شد.

مشاور انجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه توپ را در زمین وزیر بعدی انداختن نه تنها اخلاقی نبود بلکه از نظر اقتصادی التهاب آفرین بود گفت: فرار کردن از مسئولیت و زیر بار تصمیمات سازنده و قاطع نرفتن بازار را ملتهب ساخت در صورتیکه اگر با اقدام سریع و به هنگام تصمیمات خود را اعلام می کردند و برای اجرای آن ها دستورات لازم صادر می شد قطعا جو بهتری را در بازار خودرو شاهد می شدیم.

میرخانی با اشاره به پرداخت وام 4 هزار میلیاردی گفت: قرار بود مابقی 11 هزار میلیارد تومان در قالب وام ارزی پرداخت شود که متاسفانه بانک مرکزی اعلام داشت باید ارز را به قیمت روز بازگردانید که به دلیل افزایش روز افزون ارز نمی دانیم در آینده چه مقدار باید پرداخت شود.

وی به 15 هزار میلیارد تومان ضرر خودروسازان نیز اشاره کرد و این موضوع را ناشی از تصمیمات نادرست وزارت صمت دانست و بر حل این معضل تاکید کرد و گفت: شرکت های خودروساز به دلیل تصمیمات غلط اقتصادی و تصمیمات نادرست وزات صمت با زیان هنگفت 15 هزار میلیارد تومانی مواجه شده اند.

مشاور انجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه زیان تحمیلی 15 هزار میلیارد تومانی شرکت ها را دولت طبق قانون برنامه پنج توسعه باید پرداخت کند گفت: برای پر شدن جای خالی این 15 هزار میلیارد تومان باید از بانک وام بگیریم که بانک ها این مبلغ وام را در اختیار ما قرار نمی دهند .

وی با تاکید بر اینکه باید به هر نحو ممکن نیاز نقدینگی خودروسازان تامین شود گفت: کماکان بزرگترین مشکل خودروسازان نقدینگی است که باید آقای وزیر هرچه سریعتر راه حل عملی برای حل این معضل داشته باشد تا نقدینگی مورد نیاز خودروسازان که به دلیل تصمیات نادرست گذشته ایجاد شده را تامین کند.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"