حداقل نیاز نقدینگی قطعه سازان 15 هزار میلیارد تومان است

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور اعلام کرد: تعادل بخش های مختلف تولید به این شکل به هم خورد که شرکت های خام فروش دچار رونق فزاینده شده و از طرف دیگر تولید کالاهایی با ارزش افزوده بالا مانند خودرو با زیانی هنگفت روبرو است.

آرش محبی‌نژاد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: بهبودی در وضعیت پرداخت مطالبات قطعه سازان به وجود نیامده است. حداقل نیاز نقدینگی قطعه سازان 15 هزار میلیارد تومان است و متاسفانه هرچه به روزهای پایانی سال نزدیک می شویم وضعیت قطعه سازان وخیم تر می شود.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور افزود: صنعت خودرو در سال 97 نسبت به سال 96 با کاهش تولید 38 درصدی مواجه بود، همچنین در 7 ماه نخست سال 98 نسبت به مدت مشابه در سال 97 صنعت خودرو 35 درصد کاهش تولید داشته است. بدون تزریق نقدینگی این روند نزولی تولید تداوم خواهد داشت و به جایی خواهد رسید که صنعت قطعه و خودرو را زمین گیر خواهد کرد.

محبی‌نژاد گفت: یکی دیگر از مشکلات فعلی قطعه سازان موضوع قیمت قطعه است. ازآنجا که قیمت خودرو دستوری است خودروساز نمی تواند قیمت قطعات را ارتقاء دهد.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: ازآنجا که خودروساز قادر به پرداخت مطالبات قطعه سازان نیست منابع تامین جدید ایجاد می کند. این موضوع موجب می شود که همین تیراژ کاهش یافته و اندک نیز بین تعداد بیشتری از قطعه سازان تقسیم شود.

محبی‌نژاد گفت: راه حل این مشکلات بسیار ساده است. نرخ نهاده های تولید و پروسه و فرایند تولید و قیمت تمام شده قطعه و خودرو مشخص است اما قیمت خودرو با اجحاف به شکل دستوری پایین نگه داشته می شود که این موضوع موجب زیان خودروساز و به تبع آن قطعه ساز می شود.

وی گفت: در سال 97 کل خودروسازان کشور حدود 35 هزار میلیارد تومان زیان انباشته داشته اند و زنجیزه تامین نیز حدود 10 هزار میلیارد تومان زیان دیدند. بنابراین صنعت خودرو در سال 97 در مجموع حدود 45 هزار میلیارد تومان زیان انباشته داشته و این در حالی است که شرکت فولاد مبارکه 16 هزار میلیارد تومان سود کرده و به طور کلی مجموعه شرکت های زیرمجموعه ایمیدرو بیش از 45 هزار میلیارد تومان سود داشته اند؛ شرکت های پتروشیمی و پلیمری نیز سودهای چند ده هزار مییارد تومانی داشته اند.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور افزود: تعادل بخش های مختلف تولید به این شکل به هم خورد که شرکت های خام فروش دچار رونق فزاینده شده و از طرف دیگر تولید کالاهایی با ارزش افزوده بالا مانند خودرو با زیانی هنگفت روبرو است. برای رفع این معضل یا باید مواد اولیه ارزان قیمت در اختیار تولید داخل قرار دهیم و یا قیمت ها رها و آزاد شود و توان خرید مردم افزایش یابد زیرا نمی توان در شرایط انقباضی حفظ نرخ تورم و پایین نگه داشتن توان خرید مردم، رونق تولید را حفظ نمود.