کد خبر: ۵۹۷۴۰۶
تاریخ انتشار: ۰۹:۳۹ - ۲۷ مهر ۱۳۹۹
به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن و پنچرگیران ضمن اشاره به معضلات موجود در نظام توزیع و قیمت تایر از آخرین وضعیت بهای روغن موتور در بازار خبر داد.


به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن و پنچرگیران ضمن اشاره به معضلات موجود در نظام توزیع و قیمت تایر از آخرین وضعیت بهای روغن موتور در بازار خبر داد.

داوود سعادتی‌نژاد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن اشاره به مشکلات ناشی از الزام ثبت تولید و فروش تایرهای سبک در سامانه جامع تجارت از جمله نگهداری این تایرها در انبارها اظهار داشت: عدم توزیع تایر سبک و کمبود آن در بازار از آثار منفی این الزام است که مشکلات عدیده‌ای را به وجود آورده و تشکیل صف خرید با وجود شیوع کرونا و ایجاد درگیری میان خریداران، فروشندگان و واحدهای صنفی مجاور در داخل شهر از جمله آنهاست.

وی با بیان اینکه در حال حاضر توزیع‌کنندگان حق عرضه تایر سبک به بازار را ندارند، در خصوص نحوه توزیع تایرهای سنگین گفت: فروش تایرهای سنگین از طریق ثبت‌نام در سامانه و دریافت حواله از پایانه راهداری و در خارج از محدوده شهر صورت می‌گیرد و با مشکلی مواجه نیست.

رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن و پنچرگیران ادامه داد: فروش تایر سبک نیز در حال حاضر به صورت حواله‌ای انجام می‌شود و نیازمند مراجعه متقاضیان به واحدهای توزیع تحت نظارت اتحادیه و ارائه سند خودرو و کارت ملی خریدار است که با عدم رعایت پروتکل‌های بهداشتی نیز همراه است.

سعادتی‌نژاد تاکید کرد: توزیع هر کالایی به صورت سامانه‌ای موجب عدم دسترسی خریداران و افزایش قیمت‌ها خواهد شد.

وی در خصوص میزان استقبال تولیدکنندگان از ثبت آمار تولید تایر در سامانه جامع تجارت گفت: تمامی تولیدکنندگان موظف به ثبت انواع لاستیک سبک، سنگین و صنعتی در سامانه جامع تجارت هستند و واحدهای صنفی اتحادیه نیز در هنگام مراجعه به کارخانجات تولیدکننده، علاوه بر اینکه مجبور به خرید نقدی همراه با پرداخت ودیعه‌هایی به عنوان مثال 40 تا 50 میلیونی به میزان سهمیه هستند، هیچگونه سوددهی نیز برای آنها متصور نیست.

رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن و پنچرگیران همچنین در خصوص مشکلات اولیه توزیع حواله‌ای تایرهای سنگین بیان کرد: واحدهای صنفی توزیع تایر سنگین نیز در ابتدای اجرای این طرح، حدود یک تا دو سال با مشکلاتی اعم از دریافت وام، بایگانی تایر در سامانه، عدم ارسال حواله، بایگانی تایر در انبار و پرداخت هزینه انبارداری همراه بود.

سعادتی‌نژاد در خصوص اظهاراتی مبنی بر تاثیر راه‌اندازی سامانه جامع تجارت بر تنظیم بازار، اصلاح قیمت‌ها و حذف تایرهای قاچاق و تقلبی از بازار گفت: زمانی قیمت تنظیم می‌شود که میزان عرضه و تقاضا برابر باشد در حالی که اکنون اینگونه نیست.

وی در ادامه به وجود 300 نماینده توزیع لاستیک در تهران بزرگ اشاره کرد و افزود: هزار و 700 نماینده نیز با عدم دریافت سهمیه‌ به تعطیلی کشیده شده‌اند.

رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن و پنچرگیران وجود رقابت را موثر در عدم افزایش قیمت لاستیک دانست و گفت: اگر به تمامی واحدهای صنفی توزیع تایر، سهمیه تعلق بگیرد، به دلیل برقراری رقابت، قیمت لاستیک از 550 هزار تومان به 900 هزار تومان افزایش نمی‌یابد.

سعادتی‌نژاد در خصوص وضعیت نظام توزیع روغن موتور در بازار تصریح کرد: در حال حاضر 5 کارخانه تولید روغن موتور فعال هستند، توزیع به واحدهای صنفی نیز به صورت مویرگی در جریان است و تمامی مراکز تعویض روغنی، روغن دولتی دریافت می‌کنند.

وی با بیان اینکه به دلیل عدم افزایش قیمت روغن موتور، مشکلی در خصوص بازار این محصول وجود ندارد، گفت: اما به هر حال در خصوص قیمت روغن موتور نیز می‌بایست تصمیم مناسب اتخاذ شود هر چند زمان افزایش قیمت این کالا از سوی سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار برگرفته از سیاست‌های تنظیم بازار است و قیمت‌های جدید در زمان مناسب اعلام خواهد شد.

رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، روغن و پنچرگیران در خصوص آخرین مصوبه افزایش قیمت روغن موتور به رشد 100 درصدی آن در سال 98 اشاره کرد و افزود: 60 درصد افزایش قیمت برای روغن‌های دیزلی و 70 درصد روغن سواری در سال 98 از سوی سازمان حمایت اعلام شد و 30 درصد نیز در کش و قوس افزایش قیمت قرار دارد، که تاکنون اتفاقی نیفتاده است.

سعادتی‌نژاد در پایان در خصوص وضعیت عرضه روغن‌های تقلبی در بازار خاطرنشان کرد: افزایش قیمت روغن موتور با افزایش توزیع روغن‌های تقلبی در بازار همراه بود اما در حال حاضر به دلیل مهار قیمت‌ها، عرضه روغن تقلبی دیگر صرفه اقتصادی ندارد.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
خودرو در رسانه ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"