ورود شورای رقابت در تعیین سقف خودروهای وارداتی موجب بروز رانت است

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل اسبق سایپا گفت: ورود شورای رقابت و ایجاد محدودیت در تعداد خودروهای وارداتی، موجب بروز رانت است و مسیر واردات را با مانع مواجه خواهد کرد.

سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص مسئولیت شورای رقابت برای تعیین سقف خودروهای وارداتی در ماده 4 مصوبه ساماندهی صنعت خودرو اظهار داشت: بر اساس این ماده، واردات خودرو به ازای صادرات قطعه و خودرو بدون انتقال ارز مجاز اعلام شده و ایجاد محدودیت در تعداد خودروهای وارداتی از سوی این شورا، مسیر واردات را با موانعی مواجه خواهد کرد.

وی با بیان اینکه شورای رقابت صلاحیت تعیین سقف خودروهای وارداتی را ندارد، افزود: شورای رقابت بر تعداد خودروهای وارداتی موردنیاز بازار اشراف کامل و دقیق ندارد. ضمن اینکه در زمان آزادی واردات نیز سالانه 50 تا 60 هزار خودرو وارد کشور می‌شد و دلیل آن نیز عدم کشش بازار برای واردات بیش از این مقادیر بود.

مدیرعامل اسبق سایپا با تصریح بر اینکه واردات خودرو از لحاظ تعداد می‌بایست آزاد باشد، گفت: در شیوه واردات در ازای صادرات و بدون انتقال ارز، قاعدتا هر شخصی که ارزی در خارج از کشور در اختیار دارد، می‌بایست نسبت به ورود آن به کشور اقدام نماید.

مدنی بیان کرد: ورود شورای رقابت و ایجاد محدودیت در تعداد خودروهای وارداتی، موجب بروز رانت است، همان طور که در قیمت‌گذاری دستوری شاهد ایجاد رانت و ورود مبالغی هنگفت به جیب دلالان هستیم.

وی ادامه داد: در واردات بدون انتقال ارز، دولت می‌بایست راهکاری برای مدیریت نقدینگی حاصل از فروش خودرو ارائه دهد تا این نقدینگی وارد چرخه خرید ارز و در نتیجه افزایش نرخ ارز نشود. اما ایجاد محدودیت در تعداد خودروهای وارداتی مجددا به معنای ایجاد انحصار واردات برای عده‌ای و ارزش‌گذاری نسبت به مجوزهای صادر شده برای واردات و دست به دست شدن آن می‌شود.

مدیرعامل اسبق سایپا یادآور شد: خودروهایی که در سنوات گذشته وارد کشور می‌شدند، از لحاظ قیمتی قادر به رقابت با خودروهای داخلی نبودند و با توجه به محدودیت تعداد خودروهای وارداتی در گذشته و محدودیت توان خریداران برای خرید این خودروها با قیمت 10 تا 12 هزار دلار و با تعرفه‌های تعیین شده مشکلاتی ایجاد می‌کند و بهترین راهکار این است که از طریق تعرفه میزان واردات تحت کنترل قرار بگیرد.

مدنی افزود: پس از آزادسازی واردات، اگر تعرفه واقعی شود و قیمت این خودروها با توان خرید متقاضیان همخوانی نداشته باشد، خودبخود این موضوع موجب کاهش تقاضا و در نتیجه به طور خودبخودی مکانیزم تعداد ایجاد می شود و واردات توسط اشخاص متعدد محدود می‌شود.

وی در پایان خاطرنشان کرد: واردات می‌تواند موجب تنظیم بازار خودرو شود، اما ورود شورای رقابت به منظور محدود کردن تعداد این خودروها وضعیت بازار را بر هم می‌زند.