کد خبر: ۶۴۴۶۴۷
تاریخ انتشار: ۰۹:۳۱ - ۲۵ دی ۱۴۰۰
به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن‌ صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده به بیان برخی راهکارهای رونق صنعت اسقاط در کشور پرداخت.


به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن‌ صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده به بیان برخی راهکارهای رونق صنعت اسقاط در کشور پرداخت.

محمود مشهدی شریف در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص راهکارهای رونق اسقاط در کشور به طرح ساماندهی صنعت خودرو در مجلس شورای اسلامی اشاره کرد و اظهار داشت: این طرح به دلیل ایراد شورای نگهبان بر ماده 4 آن مبنی بر واردات خودرو از دو سال گذشته تاکنون میان مجلس و شورای نگهبان در رفت و آمد است و پس از رفع ایراد شورای نگهبان، اکنون با ایراد هیات عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام مبنی بر تناقض این ماده با سیاست‌های کلی نظام مواجه شده است.

وی افزود: پیشنهاد انجمن حذف ماده 4 طرح ساماندهی است تا این طرح پس از گذشت حدود دو سال و نیم به تصویب رسیده و به منظور اجرا به دولت ابلاغ شود.

رئیس انجمن‌ صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده گفت: اگر تولید سالانه خودرو در کشور یک میلیون و 200 هزار دستگاه باشد و سالانه 25 درصد از مجموع تولید اسقاط شود، 300 هزار دستگاه خودرو در سال اسقاط خواهیم داشت. اگر این طرح در همان زمان ارائه به مجلس به تصویب رسیده بود، تاکنون اسقاط حدود 700 تا 800 هزار دستگاه خودرو انجام شده بود که متاسفانه اجرای آن به دلیل بحث واردات خودروهای خارجی مسکوت مانده است.

مشهدی شریف همچنین به ارائه طرح دیگری به سازمان راهداری کشور در ارتباط با واردات کامیون‌های سه سال کارکرد اشاره کرد و افزود: پیشنهاد انجمن در خصوص شرایط واردات این کامیون‌ها این است که بر اساس قانون واردات در برابر اسقاط، در برابر هر یک دستگاه کامیون وارداتی سه سال کارکرد، یک دستگاه کامیون بدون توجه به توناژ آن اسقاط شود.

وی با اشاره به الزام قانونی مبنی بر اسقاط یک کامیون با وزن 41 تن (3 تن تخفیف) در برابر واردات یک دستگاه کامیون با وزن 44 تن تصریح کرد: پیشنهاد انجمن حذف این الزام است به طوری که به عنوان مثال برای واردات یک کامیون با وزن 44 تن، امکان اسقاط یک کامیون با وزن 19 تن نیز میسر باشد.

رئیس انجمن‌ صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در پایان در خصوص راهکار جبران مابه‌التفاوت وزنی خودروی اسقاطی با خودروی وارداتی خاطرنشان کرد: بر همین اساس از سازمان راهداری درخواستی مبنی بر تصویب تامین گواهی اسقاط به منظور جبران این مابه‌التفاوت مطرح شد. به طوری که برابر با مابه التفاوت وزنی، گواهی اسقاط سایر خودروها از جمله سواری و تاکسی پذیرفته شود تا بدین ترتیب مجوز واردات صادر گردد.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"