| |
- درخواست کاهش قیمت قطعات، قطعه سازان را از به روز رسانی قراردادها منصرف نکرد
- قطعه سازان در انتظار تعدیل قیمت قطعات و پرداخت معوقات
- مداخله نهادهای غیرمسئول آسیب جدی به صنعت خودرو وارد کرده است
- بررسی علل عقب ماندگی صنعت قطعه سازی ایران از ترکیه
- رقابت سخت ایران و چین در بازار خودرو روسیه
- تامین ارز از منابع آزاد، فرآیند تخصیص ارز در صنعت قطعه سازی را تسهیل می کند
- دستاوردهای کروز در حوزه داخلی سازی قطعات خودرو تشریح شد
- سهم ناچیز قطعه سازان از ارز تخصیص یافته به صنعت خودرو
- تداوم تخصیص ارز نیمایی به صنعت قطعه سازی
- ساخت داخل قطعات خودروهای دست دوم وارداتی توجیه اقتصادی ندارد
- برقی سازی خودروها موجب هدر رفت سرمایه گذاری های قبلی قطعه سازان است
- صنعت خودرو ایران انحصاری نیست
- چگونگی وضعیت استاندارد تولید قطعات خودرو در کشور تشریح شد
- سیاست های انقباضی دولت؛ عامل توزیع 60 هزار میلیارد تومان رانت در صنعت خودرو
به گزارش خبرخودرو، محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو در نشست خبری اختتامیه دوازدهمین همایش بین المللی موتورهای درون سوز با حضور اصحاب رسانه و متولیان موتور و قوای محرکه اظهار داشت: سود واردات خودرو سالیانه ۲۰ هزار میلیارد تومان است و با هدف تضعیف صنعت خودروی داخلی بر آن اصرار می ورزند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ٬ این فعال صنعت قطعه سازی گفت: بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان زیان خودروسازان است که دولت بر اساس قانون تاکنون در مقام جبران آن برنیامده است.
نجفی منش تاکید کرد: نیروهای جوان و متخصص فراوانی داریم، باید دولت از مدیریت صنعت خودرو خروج کند و ۵ درصد سهم دولت مجوزی برای برخورداری از هیات مدیره نیست. قیمت همانند دهه ۷۰ در حاشیه بازار تعیین شود.
وی ارتقای کیفیت را یک مسیر بی پایان دانست و گفت: ارتقای کیفیت امکان پذیر است و صرفا نیازمند اصلاح قیمت گذاری خودرو هستیم در حالی که اکنون سود برندگان قرعه کشی، ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان است.
