| |
- درخواست کاهش قیمت قطعات، قطعه سازان را از به روز رسانی قراردادها منصرف نکرد
- قطعه سازان در انتظار تعدیل قیمت قطعات و پرداخت معوقات
- مداخله نهادهای غیرمسئول آسیب جدی به صنعت خودرو وارد کرده است
- بررسی علل عقب ماندگی صنعت قطعه سازی ایران از ترکیه
- رقابت سخت ایران و چین در بازار خودرو روسیه
- تامین ارز از منابع آزاد، فرآیند تخصیص ارز در صنعت قطعه سازی را تسهیل می کند
- دستاوردهای کروز در حوزه داخلی سازی قطعات خودرو تشریح شد
- سهم ناچیز قطعه سازان از ارز تخصیص یافته به صنعت خودرو
- تداوم تخصیص ارز نیمایی به صنعت قطعه سازی
- ساخت داخل قطعات خودروهای دست دوم وارداتی توجیه اقتصادی ندارد
- برقی سازی خودروها موجب هدر رفت سرمایه گذاری های قبلی قطعه سازان است
- صنعت خودرو ایران انحصاری نیست
- چگونگی وضعیت استاندارد تولید قطعات خودرو در کشور تشریح شد
- سیاست های انقباضی دولت؛ عامل توزیع 60 هزار میلیارد تومان رانت در صنعت خودرو
به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور واردات خودرو به ازای صادرات قطعه و خودرو را مثبت ارزیابی کرد و گفت: اختصاص هر گونه امتیاز و ارائه مشوق‌ها از جمله معافیت‌های مالیاتی برای واردکنندگان خودرو، می‌بایست مشابه و متناسب با آن برای قطعه‌سازان نیز در نظر گرفته شود.
ابراهیم دوست زاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن اعلام دیدگاه مثبت انجمن صنایع همگن و قطعه‌سازی کشور نسبت به موضوع واردات خودرو اظهار داشت: تعرفه گمرکی مهم‌ترین اهرم در جهت حفظ تولید داخل و حمایت از مصرف‌کننده است، ضمن اینکه نرخ سود بانکی، تورم و نرخ دلار سه مولفه اساسی در تعیین سقف یا کف تعرفه‌ها هستند.
وی با بیان اینکه تاکید و درخواست انجمن قطعه‌سازان از وزارت صمت توجه بر این موضوع است که در تعیین نرخ تعرفه واردات عدم ورود لطمه به تولید داخل لحاظ شود، در این رابطه افزود: به منظور توجیه داخلی‌سازی و اینکه جذابیت ساخت داخل برای تولیدکنندگان داخلی حفظ شود، نرخ تعرفه اجزا، مواد اولیه و یا کالای نیمه ساخته مرتبط با خودرو می‌بایست از محصول نهایی خودرو به عنوان یک کالای وارداتی کامل کمتر باشد.
عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور همچنین واردات خودرو به ازای صادرات قطعه و خودرو را منتج به نتایج مثبتی دانست و گفت: یکی دیگر از درخواست‌های قطعه‌سازان این است که اختصاص هر گونه امتیاز و ارائه مشوق‌ها از جمله معافیت‌های مالیاتی برای واردکنندگان خودرو، می‌بایست مشابه و متناسب با آن برای قطعه‌سازان نیز در نظر گرفته شود.
دوست زاده در این خصوص به موضوع واردات بدون انتقال ارز اشاره کرد و اذعان داشت: در صورت عملیاتی شدن واردات خودرو بدون انتقال ارز، دور از منطق است که خودرو به عنوان کالای تکمیل شده با شرایط خاص و حمایت‌های بیشتر وارد کشور شود و قطعه‌سازان به عنوان تولیدکننده اجزای منفصله خودرو که تولیدات آنها برای کشور ارزش افزوده، کارآفرینی و اشتغالزایی به همراه دارد، از این حمایت‌ها بی‌نصیب مانده و نتوانند استفاده کنند.
وی در پایان خاطرنشان کرد: فرمول محاسبه تعرفه واردات مشخص بوده و برای قطعات مختلف، مواد اولیه و هر نوع خودرویی متفاوت است به طوری که وزارت صمت می‌تواند در این باره به نحوی عمل نماید که تولید داخل و رقابت‌پذیری در صنعت قطعه‌سازی مورد حمایت قرار گرفته و آسیبی از این محل بر ساخت داخل وارد نشود.
