در شرایطی که بحران‌های اقتصادی و کمبود منابع ارزی کشور هر روز ابعاد تازه‌تری پیدا می‌کند، انتظار می‌رود تصمیم‌گیرندگان دولتی با درایت، اولویت‌بندی و همراهی همه ذی‌نفعان، صنعت را از وضعیت رکود و تهدید بیرون آورند. اما به جای تدوین راهکار‌های عملی و اتکا به ظرفیت‌های ملی، شاهد سیاست‌هایی هستیم که نه‌تنها به رونق تولید کمکی نمی‌کند، بلکه مسیر فعالیت صنایع را هر روز سخت‌تر و آینده اشتغال را مبهم‌تر می‌سازد.

در حالی این روز‌ها قطعه سازان کشور نسبت به بحران نقدینگی و بیکاری در صنعت قطعه سازی کشور اعلام خطر کرده و خواستار تزریق ۲۰ همتی نقدینگی مستقیم به صنعت خودروسازی کشور شدند که بر اساس اظهارات دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های کشور تا امروز، نتیجه نامه مشترک انجمن‌های قطعه سازی و خودروسازی به وزیر صمت برای اختصاص ۲۰ همت نقدینگی به دو خودروساز کشور، تنها دستور اخیر شورای پول و اعتبار برای افزایش ۷ همت سقف اعتباری شرکت سایپا بوده است.

به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور در نشست خبری این انجمن با اصحاب رسانه ضمن تاکید بر اهمیت هم افزایی همه دستگاه‌های مربوطه در اجرای بسته حمایتی جدید عنوان کرد: متاسفانه سازمان تامین اجتماعی و اداره مالیات به جای حمایت از تولیدکنندگان در شرایط خاص و بحرانی، طبق روال معمول با تولیدکنندگان برخورد می‌کنند.

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در نشست خبری این انجمن که صبح امروز (۲۴ تیرماه ۱۴۰۴) با حضور خبرنگاران برگزار شد، بر فوریت تزریق مستقیم و بی واسطه ۲۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی به صنعت قطعه سازی تاکید کرد.

به گزارش خبرخودرو ٬عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودروی استان تهران در نشست خبری این انجمن با اصحاب رسانه اظهار داشت: برخلاف باورعده‌ای که مرگ و میر ناشی از تصادفات را به کیفیت خودرو‌های داخلی ربط می‌دهند، عامل اصلی مرگ و میر در کشور کیفیت پایین خودرو نیست، بلکه مرگ و میر ناشی از تصادفات با اصلاح فرهنگ رانندگی و اعمال جرایم سنگین رانندگی کاهش پیدا می‌کند.

به گزارش خبرخودرو، انجمن صنایع همگن قطعه سازی استان تهران طی نشست خبری با اصحاب رسانه به تشریح و بررسی چالش‌های صنعت خودرو و قطعه سازی پرداختند.

عضو هیات‌ مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌ سازان خودرو کشور بیان کرد: متاسفانه دولت در بحبوحه جنگ تحمیلی ۱۲ روزه با ابلاغ آیین نامه واردات خودرو به واردکنندگان اجازه داد ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو وارد کشور کنند.

به گزارش خبرخودرو،بحران نقدینگی صنعت قطعه سازان را تهدید می‌کند و این در حالی است که باعث تعدیل نیرو در این صنعت می‌شود.

رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، قیمت‌گذاری دستوری را به‌عنوان عامل اصلی زیان انباشته خودروسازان، افزایش بدهی به قطعه‌سازان و تهدید چرخه تولید دانسته و خواستار تصمیم فوری رئیس‌جمهور برای حذف نظام قیمت‌گذاری فعلی شد تا از توقف تولید جلوگیری شود.

به گزارش خبرخودرو، نایب رییس انجمن صنایع همگن و قطعه سازان خودرو تهران بیان کرد: تخصیص ارز به واردات خودرو در حالی که تولیدکنندگان داخل برای تامین ارز موردنیاز خود با مشکل مواجه هستند، ظلم به صنعت و تولیدکننده داخلی است.