سرمایه گذاری در زنجیره تامین خودروسازان نیازمند حمایت دولت است

به گزارش خبرخودرو، یکی از نارسایی ها در صنعت خودرو کشور، وابستگی یکطرفه به تامین کنندگان خارجی است. عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی یکی از بزرگترین وابستگی ها را در زمینه سیستم های الکتریکی و برقی می داند و به گفتگو با ما در زمینه تامین قطعات خودرو در شرایط عادی و در زمان تحریم می پردازد.

دکتر شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص لزوم و یا عدم لزوم داخلی سازی تمام قطعات برای تولید خودرو در کشور اظهار داشت: این مساله در دو حالت باید بررسی شود؛ حالت اول شرایط عادی کشور است که بحث تحریم ها مطرح نباشد که در این حالت ساخت تمام قطعات در داخل کشور کاملا اشتباه است و این کار را هیچ شرکت خودروسازی در دنیا انجام نمی دهد.

وی افزود: اما در شرایط تحریم به نظر می رسد اگر قادر باشیم بخشی از نیازمندی ها را از یک سری سازنده های خارجی تامین کنیم، بهتر است این دسته از قطعات از خارج تامین شوند و برای مابقی قطعات -که با اطمینان معتقد هستیم به علت تحریم نمی توان آنها را از خارج از کشور و از طریق سازندگان بین المللی تامین کرد- باید سرمایه گذاری و داخلی سازی انجام شود.

وی در خصوص راهکارهایی برای عدم وابستگی یک طرفه به تامین کنندگان خارجی گفت: یکی از وابستگی های شدید ما به سیستم های الکترونیکی و سیستم های برقی خودرو است، اکثر شرکت هایی که در حوزه الکترونیک و الکتریکال خودرو در کشور کار می کنند عملا طراح و توسعه دهنده آن سیستم ها نیستند.

عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی تصریح کرد: بنابراین یکی از کارهایی که باید در دوران تحریم انجام شود حرکت به سمت ایجاد و تاسیس شرکت هایی جدید و یا استفاده از شرکت های موجود و سوق این شرکت ها به این سمت است که طراح و توسعه دهنده سیستم های الکترونیکی شوند.

وی افزود: سیستم هایی که منابع مختلفی برای تامین آنها در دنیا وجود دارد در حال حاضر نباید در اولویت تولید ما باشند. قطعاتی را باید در اولویت ساخت داخل قرار دهیم که هیچ شرکتی در دنیا حاضر نباشد آن سیستم را با ما مبادله کند و قادر به برقراری تعامل تجاری و تهیه در این زمینه نباشیم.

عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی درخصوص راهکارهایی برای تراز اول شدن در زمینه زنجیره تامین قطعه یا مجموعه های خودرو گفت: مشکلات زیادی در اینجا وجود دارد. ما دهها سال بدون اینکه سرمایه گذاری ای در زنجیره تامین (قطعه سازی) انجام دهیم و تنها در راستای افزایش تیراژ بدون ارتقاء سطح تکنولوژی یا کیفیت عمل کرده ایم.

آزادی افزود: کاری که باید انجام شود سرمایه گذرای مناسب در زنجیره تامین خودروسازان است که به نظر نمی رسد در وضعیت موجود از توان قطعه سازان بر آید و این امر نیازمند نقش و حمایت دولت است.

وی درخصوص خودروهای پیش فروش شده و خروج شرکای خارجی به دنبال تحریم ها، گفت: شرکتی مثل رنو از ایران خارج شده و بعید است که مجوز داخلی سازی قطعات را به ایران دهد زیرا شرکت رنو در بحث استانداردهای قطعات و استانداردهای خودرویی بسیار سختگیرانه عمل می کند، از طرفی تعداد قطعات مورد نیاز برای خودروهای پیش فروش شده بسیار زیاد است و به نظر می رسد خودروسازان برای تحویل خودروهای پیش فروش شده با چالش هایی مواجه هستند.