روند کاهشی مصرف انرژی خودروهای کشور یک اتفاق مثبت است

به گزارش خبرخودرو، رئیس استاندارد و تدوین معیار بخش حمل‌ و نقل شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت اعلام می کند که برنامه استاندارد مصرف سوخت خودرو و موتورسیکلت و طرحاعطاء برچسب انرژی در سال 97 مطابق با برنامه های پیش بینی شده پیش رفته است.

مریم مهدی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص چگونگی پیشرفت برنامه استاندارد مصرف سوخت خودرو در سال 97 اظهار داشت: مساله استاندارد مصرف سوخت خودرو در سال 97 مطابق با برنامه پیش بینی شده پیش رفته است.

وی تصریح کرد: مطابق با استاندارد تدوین شده در سال 94، اجرای مرحله دوم استاندارد خودروهای سبک باید از تیر ماه انجام می شد که خوشبختانه این امر اجرایی شد. دسته ای از خودروهایی که نمی توانستند این استاندارد را پاس کنند با اعمال تغییراتی سعی در رعایت و اخذ استانداردها نمودند و تولید تعدادی از خودروها متوقف شد و می توان گفت مطابق با استاندارد، بحث های مورد نظر اجرایی شده است.

رئیس استاندارد و تدوین معیار بخش حمل‌ و نقل شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت افزود: در حوزه موتورسیکلت نیز به همین شکل مطابق با استاندارد، تمام اقدامات انجام شده است. البته گفتنی است که نظارت بر اجرای استاندارد بر عهده سازمان ملی استاندارد بوده و وظیفه شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت، تدوین می باشد و این مطالب را به استناد گزارش هایی که از سازمان ملی استاندارد دریافت کرده ایم عنوان نمودم.

مهدی نژاد درخصوص تاثیر اقدامات و عملکرد شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت بر میزان مصرف سوخت و توان فعلی کشور درخصوص صادرات بنزین و فرآورده های نفتی گفت: اقداماتی که شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت در زمینه کنترل مصرف سوخت انجام داده شاید در نگاه کلی کافی نبوده اما به جرات می توان گفت نقش بسیار موثری در اتفاقاتی که در حوزه مصرف افتاده، داشته است.

وی افزود: اقدامات شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت و نتایج آن می توانسته بهتر از این باشد و شاید بنا به دلایل و مشکلات بسیار به هدف غایی و نهایی خود نرسیده اما توانسته ایم قدم های موثری برداریم. یکی از مهم ترین مسائل در بحث تدوین استاندارد و اجرایی شدن آن این است که اخذ این استانداردها دغدغه خودروساز شده و خودروسازان سعی می کنند تغییرات لازم را انجام دهند و این خود یک قدم بسیار مثبت است.

رئیس استاندارد و تدوین معیار بخش حمل‌ و نقل شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت افزود: مصرف انرژی خودروهای کشور باید بیش از این کاهش پیدا می کرد اما همینکه این روند کاهشی است یک اتفاق مثبت است. غیر از این مساله، پروژه های دیگر مثل جایگزینی خودروهای فرسوده و اولویت دادن به حمل و نقل عمومی و ریلی و مترو و سیاست گذاری های انجام شده در این زمینه و نیز طرح های پایلوت انجام شده همگی اقدامات موثری بوده است.

وی درخصوص انتقادات مطرح شده درخصوص عملکرد شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت در ارتباط با خودروسازان و احتمال سقوط ظرفیت تولید بنزین و فرآورده های نفتی از موضع صادرات به واردات در آینده نزدیک گفت: در بحث سیاست گذاری سوخت نمی توان این نگاه را داشت که تنها یک شخص یا یک سازمان می تواند موثر باشد. مصرف کننده خودرو، تولید کننده خودرو، تولید کننده سوخت، شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت و دیگر سازمان ها و نیز سیاست های کلانی که در مجلس و دولت و ... در خصوص آن تصمیم گیری می شود همگی در این امر موثر هستند.

رئیس استاندارد و تدوین معیار بخش حمل‌ و نقل شرکت بهینه‎سازی مصرف سوخت تصریح کرد: هر یک از این نهاد ها و افراد جامعه در مساله مصرف سوخت نقشهایی دارند و باید همگی در این پازل نقش خود را بخوبی انجام دهند تا به اهداف خود برسیم.

مهدی نژاد در پایان گفت: طبیعی است که اگر بتوان حمل و نقل عمومی را توسعه داد تا در ازای آن از خودرو سواری و شخصی کمتری استفاده شود و حمل و نقل ریلی توسعه یابد مصرف انرژی، کاهش بیشتری خواهد یافت. ما دسته ای از سیاست های قیمتی داریم، وقتی که قیمت 1 لیتر آب بیش ازقیمت 1 لیتر بنزین باشد سیاست های ما چه اندازه موثر خواهد بود؟